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robinwalter19

Problème de pression d'huile du radiateur Peugeot 208

Je rencontre un problème de pression d'huile du radiateur avec ma Peugeot 208 de 2012 (moteur à essence, 183235 km). Le témoin de transmission et le témoin de contrôle du moteur sont allumés. La transmission automatique est en mode d'urgence, les changements de vitesse sont anormaux avec des patinages et des bruits de grincement. Des codes d'erreur sont enregistrés. Une connexion de câble ou de prise défectueuse au composant pourrait-elle être la cause probable ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Peugeot 208 de 2012 connaît un problème de pression d'huile du radiateur, avec les voyants de transmission et de « Check Engine » allumés, et la transmission automatique en mode d'urgence. Le problème peut être dû à un câble ou une connexion de prise défectueux au capteur de pression d'huile du radiateur. Une connexion défectueuse a été confirmée comme étant la cause, et sa réparation a résolu le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

matssturm77

Intéressant. Le patinage et le meulage indiquent clairement des problèmes de transmission. Pression d'huile du radiateur ? Êtes-vous sûr qu'il ne s'agit pas d'un problème de refroidisseur d'huile de transmission, ou peut-être lié au circuit du ventilateur de refroidissement ? Avez-vous vérifié le niveau de liquide de refroidissement et l'absence de fuites évidentes autour du radiateur et du refroidisseur d'huile ?

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robinwalter19 (community.author)

Le message d'erreur mentionne spécifiquement le capteur de pression d'huile du radiateur. Je n'ai pas encore vérifié le niveau de liquide de refroidissement, mais je n'ai remarqué aucune fuite visible. S'il s'agit du capteur, cela entraînerait-il la mise en mode d'urgence de la transmission ?

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matssturm77

Un capteur de pression d'huile de radiateur défectueux pourrait déclencher le mode dégradé si l'ECU interprète la mauvaise lecture de pression comme une défaillance critique susceptible d'endommager la transmission. Cependant, étant donné les symptômes, je recommanderais un contrôle diagnostique approfondi dans un atelier avant de remplacer des pièces. Il est possible que le capteur soit un symptôme, et non la cause première.

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robinwalter19 (community.author)

Merci pour le conseil. Il s'est avéré que c'était une connexion de câble défectueuse au capteur, comme suspecté. Le coût de la réparation était de 95€.

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