FabKah
Problème de pression de suralimentation du diesel Mercedes Sprinter
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un Mercedes Sprinter diesel 2014 présente un voyant de moteur allumé, une puissance réduite, une réponse lente, un sifflement, un souffle pendant l'accélération, des calages au ralenti et une consommation de carburant accrue. Le problème est suspecté d'être lié à l'actionneur de pression de suralimentation, impliquant éventuellement un défaut de la soupape de dérivation électrique, du système turbo ou d'un capteur de pression défectueux. Le problème peut être dû à une accumulation de résidus qui restreint le mouvement de l'actionneur, affectant la pression de suralimentation. Une visite à un atelier a confirmé le problème comme étant une soupape de dérivation électrique défectueuse, qui a été réparée.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
FabKah (community.author)
Lorsque vous mentionnez 'encrassé', faites-vous référence à une accumulation de résidus qui restreint le mouvement de l'actionneur ? Pourriez-vous expliquer comment cela affecte la pression de suralimentation ? Est-ce comme un pli dans un tuyau qui restreint le débit ?
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fabiankaiser1
Pensez exactement comme au cholestérol qui bloque une artère ; le système turbo ne peut pas respirer correctement. Le capteur de pression signale un problème. Je suggérerais une visite dans un atelier avec des outils de diagnostic. Ils peuvent déterminer s'il s'agit de l'actionneur du turbo lui-même ou de quelque chose d'autre dans le système du turbocompresseur. Mieux vaut prévenir que guérir. Cela pourrait causer de graves dommages au moteur
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FabKah (community.author)
J'apprécie votre aide. J'ai suivi vos conseils et visité mon atelier local. Il s'est avéré que c'était une vanne de dérivation électrique défectueuse, comme suspecté. La réparation m'a coûté environ 250 €. Merci encore pour vos conseils.
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SPRINTER
fabiankaiser1
Cela me rappelle quelque chose. J'ai eu un problème similaire avec mon Sprinter. Il agissait comme si le turbocompresseur ne se déclenchait pas correctement. Le problème était centré sur la pression de suralimentation. Avez-vous vérifié l'actionneur du turbo ? Il est lié au capteur de pression, comme une soupape bloquée ouverte. Parfois, ils s'encrassent et peuvent provoquer ce sifflement que vous avez mentionné.
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