liliankrueger81

Problème de pression de suralimentation essence Skoda Scala

Les diagnostics indiquent une défaillance du contrôle de la pression de suralimentation sur ma Skoda Scala essence 2020. Le témoin Check Engine est allumé, la puissance est réduite, la réponse du moteur est mauvaise et la consommation de carburant a augmenté. Je suspecte un défaut d'une électrovanne à dépression, éventuellement la vanne de dérivation. Quelqu'un a-t-il déjà vu cela ? Qu'est-ce qui d'autre pourrait causer un tel problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Skoda Scala 2020 essence rencontre un problème de contrôle de la pression de suralimentation, entraînant l'allumage du voyant de contrôle du moteur, une puissance réduite, une mauvaise réponse du moteur et une consommation de carburant accrue. La cause suspectée est un défaut de la valve de commutation sous vide, éventuellement la valve de dérivation. Une autre cause potentielle mentionnée est une petite fuite de vide dans l'électrovanne de suralimentation et ses lignes de vide. Le problème a été résolu en remplaçant la valve de commutation sous vide, rétablissant ainsi la suralimentation et les performances normales du moteur.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Ça me semble familier. J'ai eu un problème similaire avec ma Scala. Voyant de contrôle du moteur, perte de puissance, le tout. Avez-vous vérifié le solénoïde de suralimentation et ses lignes de vide ? Une petite fuite de vide là-bas peut provoquer une chute de pression et déclencher ces symptômes.

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Solénoïde de suralimentation et conduites de dépression, intéressant. Votre problème était-il intermittent ou s'agissait-il d'un problème constant ? Avez-vous remarqué des conditions de conduite particulières qui l'aggravaient ?

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Le mien était assez constant une fois qu'il a démarré. Il semblait être légèrement pire sous charge, comme en montée. Je dirais qu'il faut le faire vérifier par un professionnel. Cela pourrait vous faire gagner beaucoup de temps et éviter de potentiels maux de tête.

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C'était la vanne de commutation du vide, comme je le pensais. Je l'ai remplacée, et la suralimentation est revenue à la normale. Les performances du moteur sont également de retour, la consommation de carburant a diminué. Cela m'a coûté 140 €.

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