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sebastianschulze6

Problème de pression de suralimentation Peugeot 3008

J'écris au sujet d'un problème potentiel avec mon Peugeot 3008 Hybrid de 2020. Le témoin de contrôle du moteur est allumé, la puissance du moteur est réduite et la réponse du moteur est diminuée. Il y a un sifflement et un fort sifflement pendant l'accélération. Parfois, le moteur cale au ralenti et la consommation de carburant est plus élevée que d'habitude. Le véhicule a 30134 km au compteur. Je soupçonne un défaut du servomoteur de pression de suralimentation, peut-être une soupape de dérivation électrique défectueuse. S'agit-il de la soupape de décharge du turbo ou simplement d'un capteur de pression ? Des conseils pour diagnostiquer ce problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Le Peugeot 3008 hybride 2020 a connu des problèmes tels qu'un voyant de vérification du moteur, une puissance moteur réduite, une réponse diminuée, des sifflements et des chuintements pendant l'accélération, un calage du moteur au ralenti et une consommation de carburant accrue. La cause suspectée était une défaillance de l'actionneur de pression de suralimentation, probablement due à une défaillance du clapet de dérivation électrique. Après diagnostic, il a été confirmé que l'actionneur de pression de suralimentation était défectueux, et son remplacement a résolu les problèmes, restaurant les performances du véhicule.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

lisameier1

Salut, j'ai aussi un 3008, et ça me dit quelque chose. J'ai eu quelque chose de similaire il y a quelque temps. Vérifiez les fuites de suralimentation autour du turbo. Une petite fuite peut causer toutes sortes d'étrangetés. Avez-vous vérifié les codes d'erreur ?

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sebastianschulze6 (community.author)

Lorsque vous avez rencontré un problème similaire, s'est-il également manifesté par un calage du moteur et une consommation de carburant accrue ? De plus, par 'codes d'erreur', entendez-vous la lecture des codes de diagnostic (DTC) à l'aide d'un scanner OBD-II ? Le problème est-il plus susceptible d'être un actionneur défectueux ou une fuite dans le système ?

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lisameier1

Oui, le calage et la consommation de carburant en faisaient définitivement partie. Par codes d'erreur, je voulais dire ces choses DTC d'un scanner. Honnêtement, à ce stade, il est difficile de dire si c'est l'actionneur ou une fuite. Je vous suggérerais de l'emmener dans un atelier. Ils pourront déterminer le problème exact beaucoup plus rapidement que nous ne pouvons le deviner ici.

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sebastianschulze6 (community.author)

J'ai amené le véhicule chez un mécanicien local de confiance. Après avoir effectué des diagnostics, ils ont confirmé que l'actionneur de pression de suralimentation était bien défectueux en raison d'une soupape de dérivation électrique défectueuse. Le coût de la réparation était d'environ 250€, et la voiture fonctionne à nouveau sans problème.

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