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Problème de pression de suralimentation Tourneo

Mon Ford Tourneo diesel de 2021 me cause des ennuis. J'ai ce problème de système de pression de suralimentation. Le témoin de contrôle du moteur est allumé, la puissance est considérablement réduite et le moteur réagit comme un escargot. De plus, il cale parfois lorsque je m'arrête. Ma consommation de carburant a explosé, et maintenant il y a ce sifflement ainsi qu'un fort sifflement lorsque j'essaie d'accélérer. Des idées avant que je ne perde complètement le contrôle ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un Ford Tourneo diesel 2021 connaît un problème de pression de suralimentation, caractérisé par un témoin de moteur allumé, une puissance réduite, des calages, une consommation de carburant accrue et des bruits inhabituels comme des sifflements et des chuintements lors de l'accélération. Les causes possibles incluent une fuite de suralimentation provenant des tuyaux de l'intercooler ou des conduites de dépression, ou un défaut de la soupape de décharge. Les solutions suggérées impliquent de vérifier la présence de fissures, de craquelures ou de connexions desserrées dans les tuyaux et d'envisager une évaluation professionnelle, en se concentrant particulièrement sur la soupape de décharge.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Les sifflements et les sifflements indiquent une fuite de suralimentation quelque part. Avez-vous vérifié les tuyaux de l'intercooler ou les conduites de vide connectées au turbocompresseur ? Il peut s'agir d'un tuyau fendu ou d'une connexion lâche. Est-ce que le temps de réponse du turbo vous semble pire que d'habitude ?

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Tuyaux d'intercooler et conduites de vide, hein ? Je vais jeter un coup d'œil, mais honnêtement, je ne saurais pas distinguer un turbocompresseur d'un corps de papillon ! Y a-t-il quelque chose de spécifique que je devrais rechercher sur ces tuyaux et conduites ? Comme, des fissures évidentes ou quelque chose comme ça ? Et oui, le temps de réponse du turbo est définitivement pire. C'est comme attendre un bus qui n'arrive jamais !

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D'accord, oui, recherchez les fissures, les craquelures, ou même si un tuyau s'est simplement détaché. Si le temps de réponse du turbo est vraiment mauvais et que vous entendez ces bruits, plus le calage... cela ressemble vraiment à un problème de wastegate et vous devriez peut-être demander à quelqu'un de jeter un coup d'œil. Il vaut mieux prévenir que guérir avec ces moteurs diesel. Mon argent est sur un défaut de la soupape de décharge étant donné que vous avez vérifié les choses évidentes, et ils disent que cela va coûter, genre, 860 €, alors préparez-vous.

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Soupape de décharge, hein ? Ça a l'air cher ! Merci de l'info ; on dirait qu'un tour à l'atelier s'impose. Au moins, maintenant j'ai une idée de ce dont ils parlent quand ils essaient de m'embrouiller avec du jargon. Je vous ferai savoir ce qu'ils disent !

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