oskarklein24
Problème de pression des cylindres diesel Mercedes ML résolu
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un Mercedes ML diesel 2005 connaissait des fluctuations de pression des cylindres, entraînant une consommation de carburant plus élevée et une puissance du moteur réduite, avec le témoin de vérification du moteur allumé. Des vérifications initiales du filtre à air et du capteur MAF n'ont révélé aucun problème. Les causes potentielles envisagées comprenaient un injecteur de carburant défectueux, des problèmes de turbocompresseur, des segments de piston, une courroie de distribution ou des problèmes de vilebrequin. En fin de compte, un diagnostic professionnel a révélé un capteur défectueux perturbant le mélange de carburant, qui a été résolu sous garantie.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
oskarklein24 (community.author)
Merci pour la réponse rapide. Je n'ai pas vérifié directement le motif de pulvérisation des injecteurs, non. Est-ce quelque chose de facile à faire à la maison, ou cela nécessite-t-il un équipement spécialisé ? De plus, si le capteur de position du vilebrequin était défectueux, ne devrais-je pas m'attendre à des ratés d'allumage plus constants, plutôt qu'à ces fluctuations ?
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thomasmoeller7
L'évaluation du motif de pulvérisation des injecteurs nécessite généralement un équipement spécialisé pour un diagnostic précis. En ce qui concerne le capteur de position du vilebrequin : vous avez raison ; des ratés de combustion constants sont plus typiques. Cependant, des interruptions intermittentes du signal peuvent également se produire. Compte tenu de la complexité potentielle et de l'erreur conséquente que vous rencontrez, une évaluation diagnostique professionnelle est conseillée. Cela pourrait vous faire gagner du temps et de l'argent à long terme.
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oskarklein24 (community.author)
J'apprécie les conseils. Je l'ai emmené dans un atelier et il s'est avéré qu'il s'agissait d'un capteur défectueux qui causait tous les problèmes. Il perturbait le mélange de carburant et provoquait des variations de pression dans les cylindres. Le coût de la réparation était de 0€, pris en charge par une garantie prolongée !
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thomasmoeller7
Les fluctuations de pression des cylindres peuvent en effet provenir de problèmes d'injecteurs de carburant. Avez-vous envisagé d'évaluer le motif de pulvérisation des injecteurs ? Un test de fuite pourrait également donner des indications. Bien que moins fréquents au kilométrage de votre véhicule, les segments de piston usés peuvent y contribuer. Le capteur de position du vilebrequin doit également être vérifié. Le moteur a-t-il des ratés ?
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