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Problème de ralenti instable au démarrage à froid du GLK

Mon Mercedes GLK 2012 avec un moteur à essence fonctionne très mal lors des démarrages à froid. Il rate des allumages et a du mal à maintenir un ralenti stable jusqu'à ce qu'il chauffe. Avec environ 188 984 km au compteur, cela pourrait-il être lié à des problèmes d'injection de carburant ? Quelqu'un d'autre a-t-il rencontré des symptômes similaires et peut-il m'offrir des informations avant que je ne procède à un test d'injecteur ou à d'autres diagnostics du système de carburant ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Mercedes GLK 2012 connaît des ratés et un ralenti irrégulier lors des démarrages à froid, qui s'améliorent à mesure que le moteur chauffe. Le problème pourrait être lié à des problèmes d'injection de carburant, comme l'a suggéré un autre propriétaire qui a rencontré des symptômes similaires en raison d'un injecteur défectueux. Il est recommandé de faire effectuer un test professionnel des injecteurs et une évaluation du système de carburant pour diagnostiquer et résoudre efficacement le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

dieterschulze3

J'ai aussi un GLK et j'ai vécu quelque chose de similaire l'année dernière. Ralenti instable au démarrage à froid, calant presque parfois. Il s'est avéré que c'était un problème d'alimentation en carburant lié à l'un des injecteurs. C'était pénible ! Avez-vous remarqué un changement de consommation de carburant ou des odeurs inhabituelles ?

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walterschulze1 (community.author)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Je n'ai observé aucun changement significatif de l'efficacité énergétique, ni détecté d'odeurs inhabituelles. Pourriez-vous expliquer comment vous avez diagnostiqué le problème et quelles mesures vous avez prises pour le résoudre ? J'essaie de déterminer si un test d'injecteur est la prochaine étape logique.

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dieterschulze3

Je n'ai pas fait le test moi-même. Honnêtement, j'étais aussi frustré que vous l'êtes probablement maintenant, et je l'ai emmené directement dans un atelier. Ils ont fait un test d'injecteur et ont confirmé qu'un était défectueux. Il est probablement préférable de le faire vérifier par un professionnel pour être sûr.

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walterschulze1 (community.author)

J'apprécie votre recommandation. Je vais prendre rendez-vous avec mon atelier de confiance pour effectuer un test complet des injecteurs et une évaluation du système de carburant. Suite au diagnostic, je procéderai aux réparations nécessaires, qui, je l'anticipe, coûteront environ 515 €. Merci encore pour votre aide.

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