Problème de raté de moteur Citan

Je suis nouveau ici. J'ai un Mercedes Citan de 2014 avec un moteur à essence et environ 210 907 km au compteur. Récemment, le moteur a commencé à tourner de manière irrégulière et le témoin de contrôle du moteur s'est allumé. Lors de l'accélération, la voiture donne des à-coups et on a l'impression qu'elle a moins de puissance. J'ai lu les codes d'erreur et cela indique des ratés de combustion. J'ai déjà changé les bougies d'allumage, mais cela n'a pas résolu le problème. Est-ce que cela pourrait être la pompe à carburant ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un ralenti instable et des ratés de moteur peuvent être un véritable casse-tête. J'ai eu un problème similaire avec mon Citan il y a quelque temps. Bien qu'une pompe à carburant défectueuse puisse en effet être la cause, il y a quelques autres possibilités à considérer avant de sauter à cette conclusion. Les ratés se sont-ils produits sur tous les cylindres ou sur un seul ? Avez-vous essayé de vérifier les bobines d'allumage ? Parfois, une bobine défaillante peut provoquer des ratés. Cela pourrait valoir la peine de les inspecter pour détecter tout signe de dommage ou de corrosion. De plus, qu'en est-il du filtre à air ? Un filtre obstrué peut parfois entraîner des problèmes de performance. Ce ne sont là que quelques éléments que je vérifierais personnellement avant de soupçonner la pompe à carburant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos suggestions. Le code d'erreur indique des ratés de combustion sur plusieurs cylindres. Je n'ai pas encore vérifié les bobines d'allumage. Comment puis-je les vérifier et est-ce difficile ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Les ratés de combustion multiples sont en effet préoccupants. Puisque vous en faites l'expérience sur plusieurs cylindres, je m'éloignerais des problèmes de bobines individuelles, bien qu'il soit toujours sage de les inspecter. Leur vérification implique l'utilisation d'un multimètre pour mesurer la résistance, ou l'échange des bobines entre les cylindres pour voir si le raté de combustion suit la bobine. Mais, puisque vous mentionnez des ratés de combustion généralisés, je pense que cela pourrait être la soupape d'injection à la place. Compte tenu des symptômes, il pourrait s'agir de la soupape d'injection/des injecteurs eux-mêmes qui causent le problème. Je recommanderais honnêtement de l'emmener dans un atelier pour un diagnostic. Ils peuvent effectuer un test de pression de carburant approprié et un test des injecteurs pour identifier le problème. D'accord, merci beaucoup pour votre aide. J'ai suivi vos conseils et je l'ai emmené dans un atelier. Ils ont confirmé qu'il s'agissait bien d'un injecteur défectueux. La réparation m'a coûté environ 515 € mais maintenant le moteur tourne à nouveau sans problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)