philipp_lion60

Problème de réglage automatique des phares de classe R

Ma Mercedes R Klasse diesel de 2005 a un problème de réglage automatique des phares. J'obtiens une erreur et les feux de croisement sont mal alignés. La voiture a 251407 km. Des conseils pour le dépannage ou cela pourrait-il être le module de commande ou le capteur d'intensité lumineuse ? J'ai vérifié les connecteurs électriques et ils semblent normaux.

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

J'ai eu un problème similaire avec ma Classe R. Vos symptômes semblent familiers. Il s'est avéré que c'était un servomoteur défectueux dans l'un des phares, comme vous le supposez. Avez-vous vérifié le faisceau de câbles allant au bloc optique ? Parfois, les fils peuvent devenir cassants et se fissurer, ce qui entraîne des problèmes de connexion. Avez-vous scanné la voiture avec un outil de diagnostic pour les codes de défaut liés au contrôle de la portée des phares ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse rapide ! Oui, j'ai scanné la voiture et elle affiche un code relatif au réglage de la portée des phares, indiquant spécifiquement un défaut du servomoteur. J'hésite à remplacer l'ensemble du phare si ce n'est que le moteur. En ce qui concerne le faisceau de câbles, y a-t-il une zone spécifique qui est sujette aux dommages ? Avez-vous essayé de remplacer le servomoteur vous-même, ou l'avez-vous emmené chez un mécanicien ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je comprends votre hésitation à remplacer tout l'ensemble. Le servomoteur est généralement intégré au bloc optique, ce qui rend son remplacement séparé difficile. Pour le faisceau de câblage, faites très attention à la section qui se plie lorsque le phare est réglé. C'est là que j'ai trouvé les dégâts. J'ai fini par l'emmener dans un atelier, car j'étais préoccupé par le bon alignement des phares après la réparation. Compte tenu du code d'erreur et de vos symptômes, il est préférable d'emmener votre voiture à l'atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir confirmé mes soupçons. J'ai suivi vos conseils et j'ai amené la voiture dans un atelier de confiance. Ils ont confirmé qu'il s'agissait bien d'un servomoteur défectueux à l'intérieur du phare. Ils ont remplacé l'ensemble du phare, recalibré le système, et maintenant tout fonctionne parfaitement. La facture finale s'est élevée à 1040 €, ce qui était un peu douloureux, mais au moins le problème est résolu. J'apprécie votre aide pour cerner le problème !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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