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julianflame1

Problème de régulateur de vitesse AMG GT Hybrid résolu

Ma Mercedes AMG GT Hybrid 2020 a développé un défaut où le régulateur de vitesse refuse de s'enclencher. Le voyant du tableau de bord ne s'allume pas, ce qui suggère une défaillance du système. Mon outil de diagnostic affiche un code d'erreur lié au système de régulateur de vitesse. Je soupçonne une connexion de câble ou de prise défectueuse quelque part, peut-être liée aux commandes du volant, au contacteur de pédale ou au capteur de position du papillon des gaz. Pourrait-il s'agir du problème de la spirale de contact ? Des idées avant d'aller chez le concessionnaire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

leon_fire5

C'est frustrant. J'ai eu un problème similaire avec mon Volvo XC60 de 2018. Le régulateur de vitesse a cessé de fonctionner, et il s'est avéré que c'était un contacteur de pédale de frein défectueux. C'est une pièce relativement peu coûteuse, mais la main-d'œuvre peut être un peu élevée. Avez-vous examiné le contacteur de pédale de frein et le capteur de position de l'accélérateur ? Parfois, une inspection visuelle peut révéler un fil cassé ou une connexion lâche. Bien que la mémoire d'erreur pointe vers un câble ou une prise, je m'assurerais également que les capteurs envoient les bonnes valeurs. Il est également possible que le module du volant soit défectueux.

(Ceci est une traduction Anglaise)

julianflame1 (Auteur)

Intéressant. Un contacteur de pédale de frein défectueux sur une Volvo ? C'est amusant de voir comment ces choses arrivent dans différentes marques. Lorsque vous mentionnez 'valeurs', pourriez-vous préciser ? De quel type de valeurs parlons-nous et comment puis-je les vérifier sans un ensemble de diagnostic complet ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

leon_fire5

En effet, par « valeurs », j'entends les signaux électriques que les capteurs envoient à l'ordinateur de la voiture. Le contacteur de la pédale de frein, par exemple, doit envoyer un signal indiquant si la pédale est enfoncée ou non. De même, le capteur de position du papillon des gaz envoie un signal relatif à la position du papillon. Idéalement, vous auriez besoin d'un multimètre pour vérifier ces signaux, ou d'un outil de diagnostic capable de lire les données en direct des capteurs. Compte tenu de l'erreur enregistrée, et à moins que vous ne soyez très à l'aise avec les tests électriques, je vous recommande de l'emmener dans un atelier. Jouer sans connaissances peut entraîner des réparations coûteuses.

(Ceci est une traduction Anglaise)

julianflame1 (Auteur)

Je pense que vous avez raison. Même si j'aime les défis, bricoler avec un multimètre sans schéma de câblage approprié sur une AMG GT hybride, c'est comme tenter le destin. Je vais concéder la défaite et prendre rendez-vous. Il s'est avéré que c'était bien une connexion de câble défectueuse sur le module du volant, comme suspecté. Le coût total de la réparation était de 95 €, donc je suis assez soulagé que ce ne soit rien de plus grave. Merci pour vos conseils, cela m'a mis sur la bonne voie !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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