friedhelm_richter5
Problème de régulateur de volume de carburant Lexus LS hybride
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Lexus LS hybride 2010 rencontre des problèmes tels que le témoin de vérification du moteur allumé, des calages au ralenti et une puissance réduite, un diagnostic indiquant un problème de régulateur de volume de carburant. Ces symptômes peuvent être causés par un dysfonctionnement de la pompe à carburant haute pression, qui est connue pour tomber en panne et peut affecter les performances du régulateur de volume de carburant. Il est recommandé de faire inspecter le véhicule par un professionnel, car le remplacement à la fois de la pompe à carburant haute pression et du régulateur de volume de carburant peut résoudre les problèmes.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
friedhelm_richter5 (community.author)
Intéressant. Je n'ai pas encore vérifié la pompe haute pression. Est-ce que c'est courant que ça tombe en panne sur ces modèles ?
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stefan_dragon3
Malheureusement, oui, c'est un problème connu. La pompe haute pression défectueuse peut également entraîner la défaillance du régulateur de volume de carburant. Elle a du mal à fournir suffisamment de carburant, ce qui perturbe l'ensemble du système. Il est préférable de le faire vérifier par un professionnel pour confirmer. J'ai finalement dû remplacer les deux, et la facture s'élevait à environ 1510 €. Cela a tout réparé, cependant.
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friedhelm_richter5 (community.author)
Merci pour l'info. Je l'apprécie. Je vais l'emmener au garage pour le faire réparer. On dirait que ma pompe à carburant doit être remplacée.
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LEXUS
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LS
stefan_dragon3
J'ai eu quelque chose de similaire avec ma Lexus LS, bien que ce ne soit pas une hybride. Ces symptômes me sont familiers, en particulier le ralenti irrégulier et la perte de puissance. Le régulateur de volume de carburant contrôle la quantité de carburant fournie au moteur. S'il ne fonctionne pas correctement, cela peut certainement provoquer des ratés d'allumage et un calage. Avez-vous vérifié la pompe à carburant haute pression par hasard ? Elles ont tendance à tomber en panne.
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