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berndsturm78

Problème de remise de ceinture de siège Arosa

Bonjour, j'ai un problème avec ma Seat Arosa de 2003, qui a un moteur à essence. Le passage de courroie ne fonctionne plus correctement. Je soupçonne qu'un tendeur de courroie défectueux est la cause probable. Je me demande si quelqu'un a déjà rencontré ce problème. Un tendeur de courroie défectueux pourrait-il vraiment être la raison de cela ? J'estime le coût de réparation à environ 455 €. Des idées sur ce qu'il faut vérifier avant de l'emmener à un atelier ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

hannah_braun1

Whoa, ça sonne familier ! J'ai eu un mal de tête similaire avec ma vieille Renault Clio, une bête totalement différente, mais les symptômes étaient presque identiques. La remise en main de la courroie de distribution a lâché. Est-ce que les performances du moteur semblent faiblir, comme s'il avait du mal, surtout dans les côtes ? Un tendeur de courroie défectueux peut perturber tout le système d'entraînement par courroie. Imaginez une chaîne de vélo qui saute constamment – c'est un peu ce qui se passe dans votre moteur. Avez-vous vérifié le tendeur lui-même pour voir s'il y a des dommages visibles ou un jeu excessif ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

berndsturm78 (Auteur)

Analogie intéressante ! Je n’ai constaté aucun dommage visible, mais je n’ai pas non plus retiré le cache de la courroie de distribution pour une inspection plus approfondie. Lorsque vous dites « kaput », est-ce que c’est le tendeur lui-même qui a lâché, ou quelque chose d’autre lié à la transmission par courroie ? Avez-vous fini par remplacer tout le kit de courroie de distribution, ou seulement le tendeur ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

hannah_braun1

Oui, "kaput" signifiait que le ressort du tendeur avait rendu l'âme. Il ne fournissait pas assez de tension, ce qui provoquait un relâchement et un désalignement de la courroie de distribution. Je parie une bière que c'est ce qui arrive à votre Arosa. J'ai d'abord pensé que c'était juste la courroie, mais le mécanicien a signalé le tendeur défectueux. J'ai fini par remplacer tout le kit de distribution – courroie, tendeur et pompe à eau – car il est généralement recommandé de le faire d'un seul coup. Compte tenu de l'âge de votre Arosa, et du fait que vous vous attendez à ce coût de toute façon, je dirais qu'il suffit de serrer les dents et de le faire vérifier par un professionnel. Cela ne vaut pas la peine de risquer des dommages au moteur pour quelques euros. Ne jouez pas avec la courroie de distribution vous-même à moins de savoir vraiment ce que vous faites.

(Ceci est une traduction Anglaise)

berndsturm78 (Auteur)

Merci pour ces informations ! Je l'ai emmené chez un mécanicien de confiance, et vous aviez parfaitement raison. Le tendeur de courroie était effectivement le coupable. Nouveau tendeur installé, courroie de distribution vérifiée, et maintenant elle fonctionne à nouveau sans problème. La facture s'est élevée à 455 €, ce qui correspondait à mes attentes. J'apprécie vraiment votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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