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Problème de remise de ceinture Skoda Roomster

Je suis au bout du rouleau avec mon moteur à essence Skoda Roomster 2008. J'ai presque 96 000 km au compteur et le galet tendeur est complètement défaillant. Je soupçonne fortement un galet tendeur/tendeur de courroie défectueux. Quelqu'un a-t-il déjà connu un problème similaire ? Je redoute à nouveau l'entretien automobile, surtout avec cette fichue courroie de distribution.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Skoda Roomster 2008 ayant parcouru près de 96 000 km a subi une défaillance complète du système de transfert de courroie, probablement due à un tendeur de courroie défectueux. Le problème se caractérisait par un crissement de courroie important, indiquant un potentiel problème avec le tendeur de courroie ou la poulie folle. La solution suggérée consistait à inspecter ces composants pour détecter tout balancement ou vibration, ce qui pourrait indiquer un besoin de remplacement. Finalement, le problème a été confirmé comme étant un système de transfert de courroie défectueux, qui a été résolu dans un atelier, restaurant le fonctionnement régulier du véhicule.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Whoa, le tendeur de courroie fait un bruit horrible ! Est-ce qu’il fait beaucoup de bruit ? Genre, un crissement de courroie vraiment fort ? Peut-être vérifier la poulie de tension et la poulie folle pour voir si elles sont bancales ou quelque chose comme ça. Ce pourrait être une réparation simple, croisons les doigts !

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Merci pour la réponse rapide ! Le sifflement de la courroie est bien présent, fort et clair. Lorsque vous dites « bancal », que dois-je chercher exactement ? Existe-t-il une méthode spécifique pour tester la poulie tendeur ou la poulie folle ?

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Ouais, « branlant » comme dans, le galet tendeur a-t-il l'air de vibrer ou de trembler lorsque le moteur tourne ? Si c'est le cas, le tendeur est probablement mort. Si le transfert de courroie ne fonctionne pas, le mieux est de le faire vérifier. On dirait que vous pourriez avoir besoin d'un nouveau galet tendeur. Mieux vaut prévenir que guérir, cela pourrait endommager tout le système d'entraînement par courroie.

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J'apprécie les informations ! Je l'ai emmené à l'atelier, vous aviez raison. Défaut de courroie confirmé, exactement comme vous l'avez dit. Cela m'a coûté 455 €, mais au moins, le Roomster fonctionne à nouveau correctement.

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