Problème de remise du courroie serpentine Crown

Salut ! J'ai eu un problème similaire avec ma Crown. Par « remise de courroie », voulez-vous dire quand le système ajuste automatiquement la tension de la courroie ? Si oui, il pourrait s'agir de la poulie tendeur. Quand la mienne a lâché, tout le système d'entraînement de la courroie a mal fonctionné. Comment se comporte le moteur sinon ? Des bruits étranges de la zone de la courroie ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci ! Oui, 'remise de la courroie' est le réglage automatique de la tension de la courroie. Les performances du moteur semblent normales et je n'ai remarqué aucun bruit inhabituel. Pourriez-vous donner plus de détails sur les symptômes que vous avez ressentis avec votre poulie de tension ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, compris. Le mien a commencé par un tremblement de la poulie que l'on pouvait voir lorsque le moteur tournait. Finalement, la courroie a commencé à couiner, surtout au démarrage à froid. Puisque vous n'entendez pas encore de bruits, il pourrait s'agir d'une défaillance précoce. Honnêtement, avec ces voitures modernes et leurs systèmes de courroie sophistiqués, il est probablement préférable de l'emmener dans un atelier. Un mauvais tendeur peut causer de graves dommages si la courroie se casse.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie les conseils. Compte tenu des complications potentielles, je vais prendre rendez-vous avec un atelier pour faire inspecter et remplacer la poulie tendeur. Le coût estimé de la réparation est de 455€.

(Ceci est une traduction Anglaise)