laura_werner1

Problème de retour d'information de la pédale de frein GLC Hybrid

J'ai un retour bizarre de la pédale de frein sur mon Mercedes GLC hybride de 2016 avec 16903 km au compteur. C'est comme un tremblement. J'ai d'abord pensé que c'était les freins métalliques qui avaient besoin de chauffer, mais c'est persistant. J'ai vérifié le niveau du liquide de frein, qui semble correct, et j'ai inspecté visuellement les plaquettes de frein - elles semblent correctes pour le kilométrage. Est-ce que cela pourrait avoir un rapport avec le système de freinage hybride ? J'ai lu qu'une sous-tension peut perturber l'ABS et causer des problèmes de freinage. Qu'en pensez-vous ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Le tremblement que vous ressentez justifie certainement une enquête plus approfondie. Vous avez mentionné une sous-tension comme cause potentielle. Avez-vous observé d'autres anomalies électriques dans le véhicule, telles que des clignotements de phares ou des démarrages lents ? Le système de freinage d'un véhicule hybride est plus complexe qu'un système traditionnel et repose fortement sur la commande électronique. Une analyse diagnostique pourrait révéler des problèmes sous-jacents liés à l'ABS ou à d'autres composants des étriers de frein. Avez-vous envisagé d'inspecter l'état de vos conduites de frein ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Eh bien, les lumières semblent aller bien, et la voiture démarre sans problème. Donc, le problème de sous-tension n'était vraiment qu'un coup d'épée dans l'eau. Quand vous dites 'scan de diagnostic', parlons-nous d'un truc informatique sophistiqué ? Et que devrais-je même rechercher concernant les étriers de frein ? Y a-t-il des signes révélateurs de défaillance, autres que des fuites évidentes ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, une analyse diagnostique implique l'utilisation d'un équipement spécialisé pour lire les codes d'erreur stockés dans l'ordinateur du véhicule. Ces codes peuvent fournir des informations précieuses sur les problèmes potentiels du système de freinage et des composants associés. En ce qui concerne les étriers de frein, vérifiez les signes de corrosion, de blocage ou d'usure inégale des plaquettes de frein. Compte tenu des symptômes et du système hybride de votre véhicule, il serait prudent de faire évaluer la situation par un technicien qualifié. Je vous suggère fortement de vous rendre à votre point de service local pour faire effectuer un diagnostic et une inspection détaillés.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le conseil ! Il s'est avéré que c'était lié à une sous-tension ! Apparemment, cela a perturbé le module de commande du système de freinage. Je l'ai fait réparer à l'atelier ; ils ont tout recalibré et vérifié le liquide de frein. Cela m'a coûté environ 240 € mais maintenant les freins fonctionnent à nouveau normalement. J'apprécie l'aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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