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Problème de richesse du Mercedes CLK

Mon moteur à essence de Mercedes CLK 2003 fonctionne de manière excessivement riche. Il a environ 193252 kilomètres. Le moteur semble fonctionner de manière excessivement riche, présentant des symptômes tels qu'une réduction notable de la puissance du moteur, l'illumination persistante du témoin de contrôle du moteur, un ralenti moteur irrégulier, une augmentation alarmante de la consommation de carburant affectant mon économie de carburant, et une sensation de secousse troublante lors de l'accélération. J'ai déjà inspecté le filtre à air pour détecter toute obstruction, mais il semble être en bon état. Une soupape d'injection défectueuse pourrait-elle être le coupable ici, causant cette alimentation excessive en carburant ? Je recherche des conseils sur les procédures de diagnostic potentielles ou les points de défaillance courants qui pourraient contribuer à ce problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

J'ai rencontré des difficultés similaires avec ma Mercedes CLK il y a quelque temps. Les symptômes que vous décrivez correspondent étroitement à ce que j'ai rencontré. Avez-vous examiné l'état de vos bougies d'allumage ? Des conditions de fonctionnement riches peuvent les encrasser assez rapidement. Pensez également à inspecter le collecteur d'admission pour détecter d'éventuelles fuites, car de l'air non mesuré pénétrant dans le système peut fausser le mélange air-carburant. Des injecteurs de carburant défectueux sont en effet une cause potentielle, mais avant de les condamner purement et simplement, vous voudrez peut-être explorer ces possibilités plus simples.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos éclaircissements. En ce qui concerne les bougies d'allumage et le collecteur d'admission, une inspection visuelle suffirait-elle, ou existe-t-il des tests spécifiques que je devrais effectuer pour déterminer définitivement leur état ? De plus, si les injecteurs de carburant sont effectivement le problème, est-il possible de les tester individuellement, ou le remplacement est-il généralement la solution recommandée ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une inspection visuelle des bougies d'allumage peut révéler un encrassement ou des dépôts inhabituels indiquant un mélange trop riche. Pour le collecteur d'admission, écoutez les fuites de vide moteur en marche ; un sifflement est un signe révélateur. Bien que le test individuel des injecteurs de carburant soit possible, il nécessite généralement un équipement spécialisé. Compte tenu du kilométrage de votre véhicule et des symptômes que vous rencontrez, il pourrait être prudent de consulter un technicien qualifié pour diagnostiquer avec précision la cause profonde. Il s'agit probablement d'un injecteur de carburant défectueux.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je vous remercie d'avoir partagé votre expertise. J'ai suivi vos conseils et j'ai emmené ma CLK dans un atelier de bonne réputation. Après un diagnostic approfondi, ils ont confirmé qu'un injecteur de carburant défectueux était bien le coupable. Le coût total de la réparation, pièces et main-d'œuvre comprises, s'est élevé à 515 €. Les nouveaux injecteurs de carburant ont complètement résolu le problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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