100% gratuit

Pas besoin de boîtier

Carly logo
Des prix

maximilianmoon1

Problème de roue codeuse d'arbre à cames FiveHundred

Je me tire les cheveux ! J'ai une Ford FiveHundred de 2005 avec un moteur à essence, avec environ 80492 km au compteur. Le témoin de contrôle du moteur est allumé et il démarre très difficilement, comme s'il avait du mal à démarrer. Puis, parfois, surtout quand il fait froid, il cale au ralenti. J'ai lu en ligne, et il semble que ce soit un problème possible de capteur d'arbre à cames ? Est-ce que ce pourrait être la roue codeuse ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

La conversation porte sur une Ford Five Hundred 2005 qui connaît des démarrages difficiles, des calages et un témoin de vérification du moteur allumé. On soupçonne que ces problèmes sont liés au capteur d'arbre à cames ou à la roue codeuse. La solution suggérée consiste à faire vérifier et éventuellement remplacer la roue codeuse d'arbre à cames par un professionnel, ce qui a finalement résolu le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

eberhard_knight3

Un capteur d'arbre à cames défectueux peut certainement provoquer ces symptômes. Démarrages difficiles, calages et le témoin de contrôle du moteur sont des indicateurs courants. Le capteur lui-même a-t-il été testé ?

(community_translated_from_language)

maximilianmoon1 (community.author)

Non, je n'ai pas testé le capteur directement. Pour être honnête, je ne sais pas trop comment faire. Où se trouve exactement le capteur de position d'arbre à cames sur ce moteur ? Est-ce facile d'accès, ou vais-je avoir besoin d'outils spéciaux ? Je détesterais commencer à démonter des choses et empirer la situation.

(community_translated_from_language)

eberhard_knight3

Sans outils de diagnostic appropriés, tester le capteur peut être difficile. Compte tenu des symptômes et de votre description, une roue codeuse défectueuse sur les arbres à cames est une cause probable. Le remplacement des arbres à cames, et donc de la roue codeuse, nécessite des outils spécialisés. Je recommanderais de faire vérifier cela par un atelier.

(community_translated_from_language)

maximilianmoon1 (community.author)

D'accord, j'apprécie les conseils. Je l'ai emmené dans un atelier local, et ils ont confirmé qu'il s'agissait bien de la roue codeuse de l'arbre à cames. La réparation m'a coûté environ 695 €, mais au moins, elle fonctionne à nouveau sans problème. Merci de m'avoir orienté dans la bonne direction !

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

FIVEHUNDRED