Problème de sélecteur de vitesses et de transmission de la Passat hybride : solution

J'ai eu presque exactement le même problème avec ma VW Golf Hybrid 2017, qui partage de nombreux composants électroniques avec votre Passat. En tant que personne ayant une expérience modérée de la mécanique automobile, j'ai d'abord pensé qu'il ne s'agissait que d'un problème de capteur au niveau du mécanisme de changement de vitesse. Les symptômes étaient identiques : affichage de vitesse erratique, grincement pendant les changements de vitesse et réponse imprévisible du bouton de changement de vitesse. Après plusieurs tentatives de diagnostic, mon atelier a constaté que l'unité de commande principale du système de transmission était défectueuse. Les problèmes d'affichage électronique étaient en fait un symptôme du module de commande défaillant, et non pas simplement un simple dysfonctionnement du capteur. La réparation a consisté à remplacer l'unité de commande et à recalibrer le système électronique automobile. Le coût total était d'environ 1000 € pièces et main-d'œuvre comprises. Depuis la réparation, la transmission fonctionne parfaitement sans aucun autre problème de changement de vitesse. Pourriez-vous me communiquer : * Le kilométrage actuel de votre Passat, * Si des voyants d'avertissement s'allument sur le tableau de bord, * Si les problèmes surviennent plus souvent lorsque la voiture est froide ou chaude, * Si vous avez accès aux codes d'erreur. Ces informations permettraient de déterminer si votre problème est similaire à celui que j'ai rencontré et pourraient vous faire gagner du temps de diagnostic à l'atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Ma Passat vient de passer sa dernière révision à 39 973 km. Les voyants d'avertissement sont maintenant plus préoccupants, l'affichage numérique indique plusieurs codes d'erreur, principalement P0705 et P0706, qui clignotent par intermittence. Le dysfonctionnement de l'indicateur de vitesse se produit quelle que soit la température du moteur, mais le bruit de grincement est nettement plus important à froid. Le diagnostic du module de commande de transmission est logique compte tenu de ces symptômes. Les problèmes d'affichage électronique et le bouton de changement de vitesse qui ne répondent pas indiquent une défaillance système plutôt que de simples problèmes de capteur. Pourriez-vous me communiquer l'atelier spécifique qui a effectué votre réparation ? Votre garantie était-elle toujours valable lorsque cela s'est produit ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails supplémentaires concernant votre Passat. Les codes d'erreur P0705 et P0706 que vous avez mentionnés confirment en fait mon hypothèse initiale concernant le module de commande de transmission. Dans ma Golf, l'électronique automobile a également affiché ces codes exacts avant la panne complète. Le bruit de grincement au démarrage à froid était également particulièrement préoccupant dans mon cas. Le système de sélection des vitesses se bloquait parfois complètement, laissant l'affichage numérique vide. Ma garantie venait d'expirer deux mois avant le début de ces problèmes, ce qui était un timing assez malheureux. Le problème de capteur a initialement semé la confusion auprès du premier atelier que j'ai visité, car ils se sont trop concentrés sur les symptômes de l'indicateur de vitesse plutôt que d'enquêter sur la cause première dans le module de commande. Cela m'a coûté un temps de diagnostic inutile. Les coûts de réparation ont peut-être augmenté depuis ma réparation. Les prix actuels pour l'unité de commande de transmission plus la programmation sont probablement plus proches de 1200 € à 1400 €. Assurez-vous que tout atelier que vous choisissez a de l'expérience avec les systèmes de transmission hybrides VW et leur équipement de diagnostic spécifique. D'après votre description et les codes d'erreur, vous êtes certainement confronté au même problème fondamental. Je recommande de le faire vérifier rapidement, car ces problèmes de transmission ont tendance à s'aggraver rapidement une fois qu'ils commencent à montrer ces symptômes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé ces détails spécifiques concernant votre expérience de réparation de Golf. Après avoir examiné la situation de ma Passat, je pense que cela pourrait effectivement être le même problème de module de commande de transmission. Mon tableau de bord affiche maintenant encore plus de voyants d'avertissement qu'avant, et le grincement au démarrage à froid s'est aggravé. Compte tenu des coûts de réparation dans cette fourchette, je pourrais peut-être toujours faire valoir cela dans le cadre de ma garantie prolongée du groupe motopropulseur, qui est valable jusqu'à 50 000 km. Je vais essayer de trouver un atelier spécialisé disposant d'outils de diagnostic appropriés pour les transmissions hybrides. Les problèmes d'affichage électronique et les dysfonctionnements du sélecteur de vitesse correspondent exactement à ce que vous avez décrit. Votre suggestion concernant les ateliers nécessitant une expérience spécifique des hybrides VW est particulièrement utile. Je vais programmer une session de diagnostic cette semaine avant que le tableau de bord de la voiture ne commence à afficher plus de codes d'erreur. J'apprécie vraiment les informations détaillées sur votre processus de réparation, cela m'aidera à éviter de perdre du temps avec des vérifications de capteurs de base lorsque le vrai problème réside probablement dans le module de commande. Je vous ferai part des nouvelles une fois que j'aurai obtenu un diagnostic et un devis appropriés. Ces problèmes d'électronique automobile ne sont certainement pas à ignorer, surtout avec le comportement actuel de la transmission.

(Ceci est une traduction Anglaise)