Problème de solénoïde VANOS Diesel Mercedes Classe C

J'ai rencontré des problèmes similaires avec le moteur M111. Compte tenu des symptômes que vous décrivez, une défaillance de l'électrovanne VANOS est un diagnostic plausible. Avant de la remplacer, inspectez le faisceau de câblage et le connecteur pour détecter toute corrosion ou tout dommage. Confirmez que l'électrovanne reçoit la tension correcte. Avez-vous vérifié le calage de l'arbre à cames avec un outil de diagnostic ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse rapide. Le faisceau de câbles semble correct, pas de corrosion évidente. Je n'ai pas encore vérifié le calage de l'arbre à cames avec un outil de diagnostic, mais je vais l'ajouter à la liste. Lorsque vous avez eu un problème similaire, les ratés de moteur étaient-ils constants ou intermittents ? Et le remplacement de l'électrovanne VANOS a-t-il complètement résolu le problème, ou y avait-il d'autres problèmes cachés ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Dans mon cas, les ratés du moteur étaient intermittents au début, devenant plus fréquents avec le temps. Le remplacement de l'électrovanne VANOS a complètement résolu le problème. Cependant, je recommanderais de faire effectuer un diagnostic approfondi par un atelier avant de remplacer des pièces. Ils peuvent utiliser des outils plus sophistiqués pour identifier le problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie l'avis. On dirait qu'un voyage à l'atelier est inévitable. Je vous informerai sur le fil de discussion une fois que j'aurai un diagnostic et une solution. Il s'est avéré que c'était bien l'électrovanne VANOS. Je l'ai remplacée, et le témoin de contrôle du moteur a disparu, la consommation de carburant est redevenue normale, et le moteur ronronne comme un chaton. Merci encore pour les conseils

(Ceci est une traduction Anglaise)