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mikafrost1

Problème de solénoïde VANOS Maverick

J'ai des problèmes avec mon Ford Maverick diesel de 2000, avec environ 54 000 km au compteur. Le voyant de contrôle du moteur s'allume et s'éteint, et je consomme plus de carburant que d'habitude. Je pense que cela pourrait être le VANOS d'admission, peut-être une électrovanne d'arbre à cames défectueuse ou un problème d'alimentation. Des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Ford Maverick diesel de 2000 connaît des problèmes avec le témoin de vérification du moteur qui s'allume et s'éteint par intermittence, ainsi qu'une consommation de carburant accrue. La cause suspectée est un problème avec le VANOS d'admission, possiblement dû à une électrovanne d'arbre à cames défectueuse ou à un problème d'alimentation électrique. La solution a consisté à remplacer l'électrovanne VANOS, ce qui a résolu le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

mariefuchs75

Salut ! J'ai eu quelque chose de similaire sur mon Maverick. Voyant moteur allumé, tout le toutim. L'économie de carburant est allée directement aux oubliettes. J'avais entendu des murmures concernant des problèmes de VANOS sur ceux-ci, donc vous pourriez avoir raison. Comment sonne le moteur ? Des ratés ?

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mikafrost1 (community.author)

Merci de m'avoir répondu. Le moteur semble aller bien, pas de ratés que je puisse entendre. La défaillance du VANOS que vous avez eue était-elle directement liée au solénoïde ?

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mariefuchs75

Oui, je suis presque sûr que c'était l'électrovanne. J'ai un peu bricolé, mais honnêtement, je l'amènerais dans un atelier de confiance. Cela pourrait être un problème plus grave si vous continuez à conduire comme ça.

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mikafrost1 (community.author)

Compris. Merci pour le conseil. Il s'agissait du solénoïde VANOS. Cela m'a coûté 250€ pour le faire réparer.

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