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mikafrost1

Problème de solénoïde VANOS Maverick

J'ai des problèmes avec mon Ford Maverick diesel de 2000, avec environ 54 000 km au compteur. Le voyant de contrôle du moteur s'allume et s'éteint, et je consomme plus de carburant que d'habitude. Je pense que cela pourrait être le VANOS d'admission, peut-être une électrovanne d'arbre à cames défectueuse ou un problème d'alimentation. Des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Salut ! J'ai eu quelque chose de similaire sur mon Maverick. Voyant moteur allumé, tout le toutim. L'économie de carburant est allée directement aux oubliettes. J'avais entendu des murmures concernant des problèmes de VANOS sur ceux-ci, donc vous pourriez avoir raison. Comment sonne le moteur ? Des ratés ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de m'avoir répondu. Le moteur semble aller bien, pas de ratés que je puisse entendre. La défaillance du VANOS que vous avez eue était-elle directement liée au solénoïde ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, je suis presque sûr que c'était l'électrovanne. J'ai un peu bricolé, mais honnêtement, je l'amènerais dans un atelier de confiance. Cela pourrait être un problème plus grave si vous continuez à conduire comme ça.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Compris. Merci pour le conseil. Il s'agissait du solénoïde VANOS. Cela m'a coûté 250€ pour le faire réparer.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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