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Problème de solénoïde VANOS Primera

Ma Nissan Primera de 2007 avec un moteur à essence allume le témoin de contrôle du moteur, et la consommation de carburant est folle. J'ai 106138 km au compteur. Après avoir creusé, il semble que la mécanique VANOS d'admission est défectueuse. Je suppose qu'il s'agit soit d'une électrovanne d'arbre à cames défectueuse, soit d'un problème d'alimentation électrique. Quelqu'un a-t-il déjà vu ça ? Elle est également lente, comme si elle avait perdu de la puissance.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Nissan Primera 2007 affichait un voyant de moteur allumé, une faible consommation de carburant et des performances médiocres, suspectées d'être dues à un solénoïde VANOS d'admission défectueux ou à un problème d'alimentation électrique. Le problème a été confirmé comme étant un solénoïde VANOS défectueux, qui a été remplacé par un mécanicien. Après le remplacement et la suppression des codes d'erreur, les performances et la consommation de carburant du véhicule sont revenues à la normale.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

J'ai eu un problème similaire avec ma Primera, bien que je n'aie pas fait le dépannage moi-même. D'après les symptômes que vous avez décrits, en particulier le témoin de contrôle du moteur et l'augmentation de la consommation de carburant, je soupçonne que vous avez raison concernant l'électrovanne VANOS. Avez-vous vérifié la présence de boues d'huile ? J'ai lu que cela peut parfois encrasser les choses et provoquer une défaillance du VANOS.

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De la boue d'huile, hein ? Je n'y avais pas pensé. Où exactement devrais-je chercher cette boue ? Et si c'est de la boue, est-ce quelque chose que je peux nettoyer moi-même, ou est-ce que je suis confronté à un travail plus important impliquant la chaîne de distribution ?

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Bien qu'il soit théoriquement possible de le nettoyer vous-même, cela nécessite un haut degré de compétence mécanique et les bons outils. Compte tenu du potentiel de dommages supplémentaires, en particulier à la chaîne de distribution, je vous recommande vivement de consulter un atelier qualifié. Compte tenu des symptômes et de votre diagnostic, il s'agit probablement du solénoïde VANOS lui-même, ou du câblage, mais une inspection appropriée est cruciale. Un remplacement à l'atelier vous coûtera probablement environ 250€.

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Merci pour vos conseils ! Je l'ai emmenée chez un mécanicien, et vous aviez raison. Il s'est avéré que c'était un solénoïde VANOS défectueux. Ils l'ont remplacé, ont effacé les codes d'erreur, et maintenant elle fonctionne à nouveau comme un champion. La consommation de carburant est également redevenue normale. Merci !

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