Problème de solénoïde VANOS SMAX

Cela me dit quelque chose. J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Vauxhall Insignia, bien que ce soit un moteur à essence. Voyant moteur allumé, mauvaise économie de carburant, tout le bazar. Il s'est avéré que c'était un capteur de position d'arbre à cames défectueux. Avez-vous fait lire les codes ? C'est la première chose que je ferais. Cela pourrait aussi être une accumulation de boues d'huile si l'entretien n'a pas été parfait.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse. Oui, j'ai fait lire les codes ; cela pointe spécifiquement vers le système VANOS, c'est pourquoi je penche pour le problème de l'électrovanne. Mais la boue d'huile est une bonne suggestion, je n'y avais pas pensé. Où était exactement le capteur de position d'arbre à cames sur votre Insignia, et a-t-il généré d'autres codes en plus du code générique de contrôle du moteur ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, les codes spécifiques VANOS pointent définitivement vers ce système, donc la boue d'huile ou un solénoïde défectueux sont probablement les coupables comme vous le soupçonniez. Sur l'Insignia, le capteur était situé près du haut du moteur, près des poulies d'arbre à cames, mais honnêtement, l'emplacement sera différent sur votre SMAX. Le mien a également donné un code de corrélation de position d'arbre à cames spécifique en plus du témoin de contrôle du moteur. Si vous obtenez des codes spécifiques VANOS, je vous recommanderais de l'emmener dans un atelier. Cela m'a coûté 200 € pour résoudre le problème Vauxhall, alors préparez-vous.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour toute l'aide ! C'est réglé maintenant. Il s'est avéré que c'était une électrovanne d'arbre à cames défectueuse, comme je le soupçonnais. Cela m'a coûté 250 € pour la pièce et la main-d'œuvre. Agaçant, mais au moins ça fonctionne à nouveau sans problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)