Problème de soupape d'air du moteur Skoda Roomster

Un voyant de moteur allumé, combiné à des problèmes potentiels d'admission d'air, peut être délicat. J'ai eu une expérience similaire avec ma vieille Fiat, bien que le moteur soit assez différent. Avez-vous vérifié les durites de dépression pour détecter des fissures ou des fuites autour du corps de papillon ? Cela pourrait entraîner des problèmes de ralenti et générer un code.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Intéressant. Pourriez-vous préciser les durites d'aspiration auxquelles vous faites référence ? Y avait-il des symptômes particuliers qui vous ont amené à suspecter ces durites, et avez-vous effectué des diagnostics avant de suspecter une fuite d'aspiration ? Je veux m'assurer que j'explore toutes les pistes à fond.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Dans mon cas, il s'agissait principalement des durites connectées au capteur de pression de collecteur. Le voyant moteur était intermittent au début, et j'ai parfois constaté des ratés au ralenti. Finalement, je l'ai emmené à un atelier. Ils ont effectué un test de fumée pour identifier la fuite. Compte tenu de votre kilométrage, il est fort possible que vous ayez une situation similaire avec des durites de dépression dégradées causant des problèmes de ralenti au fil du temps.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie que vous ayez pris le temps de partager votre expérience. Après quelques diagnostics supplémentaires, j'ai découvert une connexion de tuyau défectueuse entre la pompe à air et la valve, causant une fuite de vide et des problèmes de pression du collecteur. Le remplacement m'a coûté environ 175 €. Le voyant du moteur est maintenant éteint.

(Ceci est une traduction Anglaise)