davidhunter6
Problème de soupape d'air du moteur Skoda Roomster
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Skoda Roomster de 2008 avec un moteur à essence à 190 071 km affiche un voyant moteur allumé de manière persistante, problème suspecté être lié à la valve d'air et au système d'admission d'air. Le problème a été identifié comme une connexion de durite défectueuse entre la pompe à air et la valve, causant une fuite de dépression et des problèmes de pression du collecteur. Après avoir remplacé la connexion de durite défectueuse, le voyant moteur s'est éteint.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
davidhunter6 (community.author)
Intéressant. Pourriez-vous préciser les durites d'aspiration auxquelles vous faites référence ? Y avait-il des symptômes particuliers qui vous ont amené à suspecter ces durites, et avez-vous effectué des diagnostics avant de suspecter une fuite d'aspiration ? Je veux m'assurer que j'explore toutes les pistes à fond.
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laraguenther1
Dans mon cas, il s'agissait principalement des durites connectées au capteur de pression de collecteur. Le voyant moteur était intermittent au début, et j'ai parfois constaté des ratés au ralenti. Finalement, je l'ai emmené à un atelier. Ils ont effectué un test de fumée pour identifier la fuite. Compte tenu de votre kilométrage, il est fort possible que vous ayez une situation similaire avec des durites de dépression dégradées causant des problèmes de ralenti au fil du temps.
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davidhunter6 (community.author)
J'apprécie que vous ayez pris le temps de partager votre expérience. Après quelques diagnostics supplémentaires, j'ai découvert une connexion de tuyau défectueuse entre la pompe à air et la valve, causant une fuite de vide et des problèmes de pression du collecteur. Le remplacement m'a coûté environ 175 €. Le voyant du moteur est maintenant éteint.
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ROOMSTER
laraguenther1
Un voyant de moteur allumé, combiné à des problèmes potentiels d'admission d'air, peut être délicat. J'ai eu une expérience similaire avec ma vieille Fiat, bien que le moteur soit assez différent. Avez-vous vérifié les durites de dépression pour détecter des fissures ou des fuites autour du corps de papillon ? Cela pourrait entraîner des problèmes de ralenti et générer un code.
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