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milamayer81

Problème de sous-tension Ford Falcon

J'ai des problèmes de sous-tension avec ma Ford Falcon 2010 avec un moteur à essence, seulement 49145 km au compteur. Démarrages lents, défaillance des systèmes embarqués, feux faibles et la batterie semble faible au démarrage. Je soupçonne une mauvaise batterie. Quelqu'un d'autre a-t-il eu des problèmes électriques avec son Falcon ? Je suis intéressé par le système de charge, la chute de tension ou les informations sur les bornes de batterie/la tension.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Ford Falcon 2010 connaît des problèmes de sous-tension, notamment des démarrages lents, des systèmes embarqués défaillants et des feux faibles, ce qui suggère une batterie faible. Les causes possibles incluent une batterie défectueuse, des bornes de batterie corrodées ou un système de charge défectueux. Les solutions consistent à vérifier la corrosion des bornes de batterie, à mesurer la tension de la batterie avec un multimètre lorsque le moteur tourne pour évaluer les performances de l'alternateur et, finalement, à remplacer la batterie défectueuse, ce qui a résolu le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

gerhardeagle9

Oula, ça ressemble à un vrai casse-tête électrique ! J'ai déjà vécu quelque chose de similaire. Tout d'abord, avez-vous vérifié les bornes de la batterie pour voir s'il n'y a pas de corrosion ? Une mauvaise connexion peut causer toutes sortes de problèmes de tension étranges. De plus, faites peut-être vérifier la tension de la batterie pendant que le moteur tourne pour voir si le système de charge fonctionne correctement.

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milamayer81 (community.author)

Pourriez-vous expliquer comment évaluer le fonctionnement du système de charge ? J'ai un multimètre, mais je ne sais pas comment savoir si l'alternateur fonctionne correctement.

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gerhardeagle9

D'accord, alors avec le multimètre, réglez-le sur volts CC, puis connectez les fils aux bornes de la batterie pendant que le moteur tourne. Vous devriez voir quelque chose autour de 14 volts. Si c'est plus bas, comme environ 12 ou moins, alors le système de charge ne fait pas son travail. Honnêtement, cependant, avec tous ces symptômes, il serait peut-être préférable de l'emmener à un atelier. Les problèmes électriques peuvent être délicats.

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milamayer81 (community.author)

J'apprécie vos conseils. J'ai fini par l'emmener dans un atelier. Le diagnostic correspondait à ma supposition : une batterie défectueuse. Le remplacement et les frais de diagnostic ont coûté 290 €. Merci encore pour votre aide.

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