Problème de stationnement de la transmission automatique Etios

Ça a l'air rude ! J'ai eu quelque chose de similaire avec mon ancienne Opel Astra, mais pas exactement la même chose. La partie 'position de stationnement défectueuse' me dit quelque chose. Dans mon cas, il s'est avéré que c'était l'électro-aimant de verrouillage du levier de vitesses qui collait. En gros, la voiture pensait qu'elle n'était pas en position de stationnement, même quand elle l'était, donc elle ne me laissait pas la démarrer par mesure de sécurité. Cela a également causé des problèmes de changement de vitesse bizarres parce que l'ordinateur était confus quant à la position du rapport. Avez-vous vérifié la tringlerie de la boîte de vitesses pour voir si quelque chose semble manifestement déplacé ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Sélecteur de vitesse, hein ? Où se trouve-t-il exactement et comment puis-je le vérifier ? La tringlerie de vitesse semble correcte, mais je ne suis pas un expert.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, donc sur l'Astra, c'était juste à côté du levier de vitesses lui-même, sous la console. Fondamentalement, un petit composant électromécanique. Je n'en étais au courant que parce que mon mécanicien me l'a fait remarquer. Le vérifier sans les bons outils est délicat car il faudrait voir s'il est alimenté et s'il réagit correctement. Honnêtement, avec le voyant moteur et les problèmes de changement de vitesse, je prendrais le taureau par les cornes et l'amènerais à un atelier. Il pourrait s'agir d'un calculateur défectueux, ce qui, je crois, peut provoquer les symptômes que vous constatez. Cela m'a coûté environ 1000 € pour faire réparer le mien, alors préparez-vous à ça.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Beurk, mille euros ? Ce n'est pas ce que je voulais entendre, mais merci de l'info ! On dirait qu'un passage à l'atelier est inévitable. Je vous tiendrai au courant quand j'en saurai plus.

(Ceci est une traduction Anglaise)