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marieschaefer3

Problème de stationnement de la transmission automatique V50

Ma Volvo V50 de 2005, moteur à essence, est bloquée dans ce qui ressemble à la position de stationnement, mais n'y est pas vraiment. Le moteur ne démarre pas, le voyant de contrôle du moteur est allumé et la boîte de vitesses patine. Elle affiche une erreur de transmission. Je soupçonne un problème avec la position de stationnement de la transmission automatique, peut-être une unité de contrôle défectueuse. Quelqu'un a-t-il déjà vu quelque chose de semblable ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Volvo V50 2005 rencontre des problèmes avec la position de stationnement de la transmission automatique, empêchant le démarrage du moteur et provoquant le patinage de la boîte de vitesses, accompagné d'un témoin de vérification du moteur et d'une erreur de transmission. Le problème est suspecté d'être un calculateur de transmission défectueux, surtout compte tenu du blocage de changement de vitesse engagé et des bruits de cliquetis antérieurs. La solution recommandée est de se rendre chez un réparateur pour faire réparer le calculateur de transmission défectueux, qui a été confirmé et réparé par la suite.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

jakob_fischer1

J'ai rencontré quelque chose de similaire avec ma V50. Pouvez-vous confirmer si le verrou de changement de vitesse est enclenché même lorsque le levier de vitesses est apparemment en position 'Park' ? Y a-t-il eu des bruits inhabituels avant ces problèmes ?

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marieschaefer3 (community.author)

Le verrou de changement de vitesse est enclenché, même si le levier de vitesses est sur 'Park'. On dirait que quelque chose l'empêche de s'engager complètement. Et oui, il y avait un léger bruit de cliquetis provenant de la zone de la boîte de vitesses pendant quelques semaines avant que tout cela ne commence. Le vôtre a-t-il fait pareil ?

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jakob_fischer1

Oui, dans les deux cas. Compte tenu de votre description, en particulier du problème de verrouillage du levier de vitesses et du bruit de cliquetis, cela suggère fortement un problème au sein de l'unité de commande de la transmission. Compte tenu des symptômes, je vous recommande de vous rendre dans un atelier de réparation. Continuer à faire fonctionner le véhicule pourrait aggraver le problème.

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marieschaefer3 (community.author)

Diagnostic confirmé : unité de commande de transmission défectueuse, comme vous le suspectiez. La réparation, incluant la pièce et la main-d'œuvre, s'est élevée à exactement 1000 €. Aïe, mais au moins c'est réparé. Merci pour votre aide !

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