100% gratuit

Pas besoin de boîtier

Carly Community

maximilianschroeder1

Problème de suralimentation Peugeot 308

J'ai un problème bizarre avec ma Peugeot 308 de 2019 (moteur à essence). Le témoin de contrôle du moteur s'allume sans cesse, et la voiture semble avoir perdu beaucoup de puissance. Elle a environ 284191 km au compteur. La réponse du moteur est terrible, il cale parfois au ralenti, et je consomme beaucoup plus de carburant que d'habitude. J'ai également remarqué un sifflement, presque comme un fort sifflement lorsque j'accélère. Je pense que cela pourrait être lié au système de pression de suralimentation, peut-être le capteur MAP ? Des idées avant que je ne commence à tout démonter ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

On dirait une fuite de suralimentation quelque part. Un sifflement ou un bruit de sifflement en accélération est un symptôme classique. Une puissance réduite et une mauvaise réponse du moteur indiqueraient également cela. Avez-vous essayé de vérifier tous les tuyaux et les connexions liés au turbo ? Une soupape de décharge défectueuse pourrait également causer ces problèmes. La voiture donne-t-elle l'impression d'avoir un temps de réponse du turbo, comme si la puissance arrivait tard ou pas du tout ? Vous devriez également vérifier le corps de papillon pour la saleté et le bon fonctionnement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse ! Oui, on dirait vraiment qu'il y a un temps de réponse du turbo, comme s'il avait du mal à monter en pression. Je vérifierai demain tous les tuyaux et les raccords. Quand vous dites 'soupape de décharge', est-ce quelque chose que je peux facilement inspecter moi-même, ou est-ce profondément enfoui dans le moteur ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

La wastegate est généralement fixée au turbocompresseur, il peut donc être difficile d'y accéder selon la configuration du moteur. Compte tenu de tous les symptômes que vous décrivez – le sifflement, le retard, le calage et la consommation de carburant accrue – une wastegate défectueuse est très probable. Elle est probablement bloquée ouverte, empêchant le turbo de générer une suralimentation correcte. Honnêtement, avec ces symptômes, et sans outils spécialisés, il est préférable de l'emmener dans un atelier. Ils peuvent effectuer un test de fumée approprié pour détecter les fuites et diagnostiquer correctement la wastegate.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci, j'apprécie les conseils. Je l'ai emmené à l'atelier et vous aviez raison. C'était bien un défaut de la soupape de décharge, et ils ont fini par la remplacer. Cela m'a coûté environ 860 €, mais la voiture fonctionne à nouveau parfaitement. Plus de voyant moteur, la puissance est revenue et le sifflement a disparu !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Rejoignez la discussion maintenant :