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elisa_tiger69

Problème de surchauffe de la Peugeot 4008

Mon Peugeot 4008 diesel de 2013 surchauffe énormément. Il n'a que 30031 km au compteur, mais le témoin de contrôle du moteur s'allume sans cesse, et j'ai remarqué des fuites de liquide de refroidissement sous la voiture. On dirait qu'il y a trop de pression dans le système de refroidissement. Je pense que cela pourrait être une erreur de communication de l'unité de contrôle ? Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Peugeot 4008 diesel de 2013 connaît des problèmes de surchauffe, avec le témoin de contrôle moteur allumé et une fuite de liquide de refroidissement, probablement due à une pression excessive dans le système de refroidissement. Le problème pourrait être lié à une erreur de communication de l'unité de contrôle, potentiellement causée par un câble ou une connexion de prise défectueux. Un problème similaire a été résolu en vérifiant les connexions avec un multimètre et en utilisant le diagnostic automobile, entraînant un coût de réparation de 95 €.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

dietermaier1

Ça me dit quelque chose ! J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Volvo V70. Les mêmes symptômes : surchauffe, voyant moteur et fuites de liquide de refroidissement. Il s'est avéré que c'était une connexion défectueuse quelque part dans le câblage du module de commande. Avez-vous vérifié les connexions des câbles et des fiches aux différents composants ? Une connexion défectueuse est souvent la cause.

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elisa_tiger69 (community.author)

Intéressant ! Vous avez mentionné une connexion défectueuse. Était-ce évident, comme une prise corrodée, ou quelque chose de plus subtil ? Avez-vous eu besoin d'outils spéciaux pour le diagnostiquer ? J'essaie d'éviter une facture énorme du mécanicien si je peux !

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dietermaier1

Pour moi, ce n'était pas du tout évident. Tout avait l'air correct à première vue. Ce n'est qu'après quelques sondages minutieux avec un multimètre que la mauvaise connexion a été identifiée. Le mieux est de vérifier avec le diagnostic automobile à l'atelier. Je me suis retrouvé à l'atelier et une facture de 120€.

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elisa_tiger69 (community.author)

Merci pour vos conseils ! Je l'ai emmené chez mon garagiste local et ils ont constaté qu'il s'agissait bien d'un câble ou d'une connexion défectueuse. Le diagnostic de la voiture a révélé un défaut de communication du module de commande et ils m'ont facturé 95 € pour le réparer. J'apprécie vraiment l'aide !

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