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Problème de surchauffe de la Seat Leon Hybride

J'ai un problème avec ma Seat Leon Hybrid 2020. Le témoin de contrôle du moteur est allumé, et le moteur semble surchauffer plus que d'habitude. Je suspecte que cela puisse être lié aux volets d'air actifs du système de refroidissement. Je pense que l'électromécanisme est défectueux. Quelqu'un d'autre a-t-il rencontré ce problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Seat Leon Hybride 2020 connaît un problème de surchauffe et un voyant de contrôle moteur allumé, suspecté d'être causé par un mécanisme de volet d'air actif défectueux dans le système de refroidissement. Le problème est confirmé comme étant lié au moteur du volet, qui contrôle le flux d'air vers le moteur. La solution recommandée est de faire diagnostiquer et réparer le véhicule dans un atelier pour éviter d'autres dommages, ce qui a été fait avec succès, résolvant le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

johannahahn61

Cela ressemble à un moteur de volet d'admission d'air défectueux. J'ai eu un problème similaire avec ma vieille Vauxhall Astra. Le témoin de contrôle du moteur s'allumait constamment, et le système de refroidissement a dysfonctionné. La première chose à faire est de relever le code défaut. Quel code obtenez-vous ? S'il est lié au volet, le moteur est probablement hors service. C'est un problème courant. Remarquez-vous une différence dans les performances du moteur ou la consommation de carburant ?

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leonfriedrich1 (community.author)

J'ai eu un code de défaut, mais je ne l'ai pas noté. Je vais le vérifier à nouveau. Où se trouve le moteur du volet ? Est-il facile d'accès ? Existe-t-il un moyen de tester si le moteur du volet est défectueux ?

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johannahahn61

Oui, ça ressemble exactement au même problème que j'ai eu. Le moteur du volet se trouve généralement près du radiateur, contrôlant le flux d'air vers le moteur. L'accès peut être difficile selon la voiture. Le tester sans les outils appropriés est délicat ; il faudrait vérifier la tension et le signal envoyés au moteur. Honnêtement, évitez-vous des tracas et apportez-la à un atelier. Ils peuvent le diagnostiquer correctement et remplacer la pièce défectueuse. Faire fonctionner le moteur avec un système de refroidissement défectueux peut causer plus de dommages à long terme.

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leonfriedrich1 (community.author)

J'ai amené la Leon à l'atelier, et vous aviez parfaitement raison. Ils ont confirmé que le moteur du volet d'air actif était défectueux. Le remplacement et la main-d'œuvre ont coûté 590 €. Merci pour vos conseils.

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