Problème de surchauffe du Seat Toledo Diesel

Cela ressemble à un clapet d'air actif défectueux. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW il y a quelque temps. Le témoin de contrôle du moteur s'allumait constamment, et le moteur tournait plus chaud que d'habitude. L'aiguille de température de votre Seat indique-t-elle une température plus élevée que la normale ? Avez-vous également remarqué des changements dans votre consommation de carburant ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

L'aiguille de température semble un peu plus haute que d'habitude, oui. La consommation de carburant semble normale cependant. Quel était exactement le problème avec votre BMW, et comment l'avez-vous réparé ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, dans mon cas, c'est le moteur du volet du système de volet d'air actif qui a lâché. Il fait partie du système de gestion thermique, contrôlant le flux d'air vers le radiateur. Comme il était bloqué en position fermée, cela a provoqué une surchauffe du véhicule. Le témoin de contrôle du moteur s'est également allumé. J'ai fini par remplacer l'unité entière. Si vous suspectez l'électromécanisme, il est probablement préférable de le faire vérifier par un professionnel pour confirmation. Un outil de diagnostic devrait identifier le problème. Mieux vaut prévenir que guérir en cas de surchauffe du véhicule.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre aide et vos conseils. Je l'ai emmené chez un mécanicien, et vous aviez parfaitement raison. Le mécanisme électromécanique du volet d'air actif était effectivement défectueux. Je l'ai fait remplacer, cela m'a coûté 590€. Espérons que c'est la fin des problèmes de surchauffe du moteur et du voyant de contrôle moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)