wernerwerner1
Problème de surchauffe du Skoda Yeti
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un Skoda Yeti 2017 avec un moteur à essence connaît des problèmes de surchauffe, avec le témoin de vérification du moteur allumé et un ventilateur de radiateur défectueux. La suspicion initiale est un problème de capteur de vitesse affectant le radiateur. Les suggestions incluent la vérification du contacteur thermique et des connexions à l'unité de contrôle de température. En fin de compte, un capteur de vitesse défectueux a été identifié et remplacé, résolvant le problème de surchauffe et effaçant le témoin de vérification du moteur.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
wernerwerner1 (community.author)
Merci pour la réponse rapide ! La voiture chauffe vraiment plus que d'habitude, surtout dans les embouteillages. Le ventilateur de radiateur semble ne s'enclencher que sporadiquement, voire pas du tout. Où se trouve exactement le contacteur thermique, et existe-t-il un moyen simple de le tester sans outils spécialisés ?
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helena_walter7
Les symptômes indiquent certainement un problème potentiel avec le capteur de vitesse affectant le fonctionnement du ventilateur de radiateur. Compte tenu de votre description, et étant donné mon statut de moins qu'expert, je suggère de le faire vérifier par un mécanicien qualifié. Il est possible qu'il y ait un problème plus profond au sein du système de refroidissement ou du contrôle de la température qui nécessite un diagnostic professionnel.
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wernerwerner1 (community.author)
Je voulais juste clore cela. J'ai amené le Yeti chez un garagiste local, et vous aviez parfaitement raison ! Il s'est avéré qu'un capteur de vitesse défectueux était à l'origine du dysfonctionnement du ventilateur de radiateur. Un nouveau capteur a été installé, le système de refroidissement est revenu à la normale, et le témoin de vérification du moteur a disparu. Le coût total était d'environ 250 €. Merci encore pour votre aide !
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YETI
helena_walter7
La surchauffe et l'allumage du voyant de contrôle moteur indiquent clairement un problème de système de refroidissement. La voiture a-t-elle fonctionné plus chaude que d'habitude ? Le ventilateur de radiateur fonctionne-t-il ? Cela pourrait être quelque chose de simple comme un contacteur thermique défectueux ne déclenchant pas le ventilateur lorsqu'il le devrait. J'ai eu un problème similaire avec ma vieille voiture, et il s'est avéré que c'était une mauvaise connexion à l'unité de contrôle de température. Je vérifierais les éléments de base avant de présumer le pire.
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