Problème de synchronisation sur la BMW Série 7 ? Perte de puissance et problèmes de capteur

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW 2002 série 5 (j'ai aussi eu une série 3 auparavant). J'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures, principalement dans l'entretien de base et le dépannage. Ces symptômes ressemblent exactement à ceux que j'ai eus : voyant moteur, performances médiocres et consommation de carburant élevée. Il s'est avéré que le capteur de vilebrequin était défaillant. Le bruit de tic-tac métallique m'a d'abord inquiété, pensant qu'il s'agissait de quelque chose de grave. Je l'ai emmené chez mon garagiste de confiance, qui l'a diagnostiqué assez rapidement. Le capteur défectueux provoquait des erreurs de synchronisation, ce qui perturbait les performances du moteur. La réparation totale m'a coûté environ 340 euros, pièces et main-d'œuvre comprises. Depuis, la voiture fonctionne parfaitement. Quelle est la taille du moteur de votre série 7 ? Avez-vous recherché des codes d'erreur spécifiques ? Cela pourrait nous aider à confirmer si nous avons affaire au même problème.

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Merci d'avoir partagé votre expérience ! Ma 7 me pose les mêmes problèmes. J'en suis actuellement à 134457 KM, et elle fonctionnait très bien jusqu'à ma dernière révision. J'ai un moteur à essence de 4,4 litres, mais votre problème de capteur semble assez proche de ce que j'ai vécu. Je viens d'obtenir un lecteur pour vérifier les codes, et j'ai obtenu P0335 et P0340, qui semblent pointer vers les capteurs que vous avez mentionnés. Est-ce que vous avez remarqué que votre moteur fonctionnait plus difficilement par temps froid avant de le faire réparer ? Je ne sais pas si j'ai besoin d'aide, mais j'ai besoin de savoir si j'ai besoin d'aide. J'essaie de savoir si je dois prévoir une location pendant la durée des travaux. Merci encore pour vos commentaires, c'est vraiment utile d'avoir l'avis de quelqu'un qui est passé par là !

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Salut encore ! Oui, je me souviens très bien des problèmes avec ma série 5. La mienne fonctionnait plus difficilement par temps froid avant la réparation, ce démarrage matinal était toujours un peu angoissant. Le bruit de tic-tac était également pire jusqu'à ce que le moteur se réchauffe correctement. La réparation proprement dite n'a pris que 4 à 5 heures à mon atelier. Je l'ai déposé le matin et je l'ai récupéré en fin d'après-midi. Ces codes P0335 et P0340 sont exactement ce que j'avais, des problèmes classiques de vilebrequin et de capteur de position d'arbre à cames. Votre kilométrage est assez proche de celui où le mien a commencé à agir aussi, vers 130 000 km. Juste pour info, pendant que mon mécanicien était là, il a recommandé de changer les deux capteurs en même temps, même si un seul était en panne. Il a dit que cela permettait d'économiser sur les coûts de main-d'œuvre puisqu'ils ont déjà accès à tout. Cela avait du sens pour moi, et je n'ai pas eu de problèmes depuis. Au fait, votre consommation de carburant a-t-elle vraiment empiré ces derniers temps ? La mienne buvait du carburant comme une folle, elle a probablement augmenté d'environ 20 % avant que je la répare. La réparation s'est presque rentabilisée en quelques mois grâce aux économies de carburant. Tenez-moi au courant si vous parvenez à la réparer. Je suis toujours intéressé de savoir si d'autres personnes ont eu la même expérience avec ces BMW.

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Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Oui, ma consommation de carburant a explosé, je fais le plein presque deux fois plus souvent maintenant. C'est vraiment encourageant d'entendre que la réparation des capteurs a contribué à votre économie de carburant. J'ai déjà appelé mon mécanicien et j'ai programmé le rendez-vous pour la semaine prochaine. Je suivrai certainement votre conseil concernant le remplacement des deux capteurs en même temps. Il est tout à fait logique de tout faire pendant qu'ils sont là, et je préférerais ne pas avoir à m'en occuper à nouveau dans quelques mois si l'autre capteur tombe en panne. Mon mécanicien m'a également indiqué environ 5 heures de travail, ce qui correspond à ce que vous avez vécu. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience. Cela m'a rassuré de savoir qu'il s'agit probablement d'un simple problème de capteur et non de quelque chose de plus grave avec le moteur. Je mettrai à jour le fil une fois que je l'aurai réparé au cas où quelqu'un d'autre rencontrerait des problèmes similaires avec sa BMW. Merci encore pour toute votre aide !

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