johannes_thunder3

Problème de témoin "Check Engine" sur Seat Leon Hybrid

Ma Seat Leon hybride 2021 me pose des problèmes. Le témoin de vérification du moteur ne cesse de s'allumer. Je soupçonne que cela a un rapport avec la valve d'air. Quelqu'un a-t-il rencontré des problèmes similaires ? Je pense que cela pourrait être dû à une connexion de tuyau défectueuse entre la pompe et la valve d'air, causant un problème d'alimentation en air.

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

J'ai eu un problème similaire avec ma Leon, bien qu'il s'agisse d'un modèle plus ancien. Le voyant de contrôle du moteur n'arrêtait pas de s'allumer. Avez-vous vérifié s'il y avait des sifflements autour de la prise d'air ? Cela pourrait être une fuite de dépression affectant la pression du collecteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Des sons sifflants, dites-vous ? Je n'ai pas spécialement écouté pour ça. Où exactement devrais-je vérifier autour de l'admission d'air ? Un endroit particulier sujet aux fuites ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Écoutez attentivement autour de l'endroit où le tuyau d'arrivée d'air se connecte à la valve d'air, et aussi là où il se connecte à la pompe. Une petite fissure peut provoquer une grosse fuite de vide, faussant les lectures de pression du collecteur. Si vous n'êtes pas à l'aise pour fouiller, cela pourrait valoir la peine d'un petit détour dans un atelier. Ils peuvent le diagnostiquer correctement. Cela ressemble à ce que j'ai vécu et c'était une réparation rapide à l'atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

C'était la valve d'air. Une connexion de tuyau défectueuse a provoqué une fuite de vide. Le remplacement a coûté 175 €. Le témoin de vérification du moteur a disparu. Merci pour votre perspicacité.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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