johannes_thunder3
Problème de témoin "Check Engine" sur Seat Leon Hybrid
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Seat Leon hybride 2021 a eu un problème récurrent de voyant de moteur allumé, suspecté d'être lié à la valve d'air. Le problème a été identifié comme une connexion de tuyau défectueuse entre la pompe et la valve d'air, provoquant une fuite de vide. La solution a consisté à remplacer la connexion de tuyau défectueuse, ce qui a résolu le problème et a effacé le voyant de moteur.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
johannes_thunder3 (community.author)
Des sons sifflants, dites-vous ? Je n'ai pas spécialement écouté pour ça. Où exactement devrais-je vérifier autour de l'admission d'air ? Un endroit particulier sujet aux fuites ?
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ameliehunter1
Écoutez attentivement autour de l'endroit où le tuyau d'arrivée d'air se connecte à la valve d'air, et aussi là où il se connecte à la pompe. Une petite fissure peut provoquer une grosse fuite de vide, faussant les lectures de pression du collecteur. Si vous n'êtes pas à l'aise pour fouiller, cela pourrait valoir la peine d'un petit détour dans un atelier. Ils peuvent le diagnostiquer correctement. Cela ressemble à ce que j'ai vécu et c'était une réparation rapide à l'atelier.
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johannes_thunder3 (community.author)
C'était la valve d'air. Une connexion de tuyau défectueuse a provoqué une fuite de vide. Le remplacement a coûté 175 €. Le témoin de vérification du moteur a disparu. Merci pour votre perspicacité.
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SEAT
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LEON
ameliehunter1
J'ai eu un problème similaire avec ma Leon, bien qu'il s'agisse d'un modèle plus ancien. Le voyant de contrôle du moteur n'arrêtait pas de s'allumer. Avez-vous vérifié s'il y avait des sifflements autour de la prise d'air ? Cela pourrait être une fuite de dépression affectant la pression du collecteur.
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