benjaminmoon7
Problème de témoin "Check Engine" sur Seat Toledo
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un propriétaire d'une Seat Toledo 2008 est préoccupé par le voyant de vérification du moteur et de légers problèmes de ralenti, suspectant un problème de corps de papillon. Une autre personne suggère de vérifier les fuites de dépression, notamment autour du collecteur d'admission, comme cause possible. Le propriétaire emmène la voiture à un atelier, où une connexion de tuyau défectueuse entre la pompe et la valve d'air est identifiée et réparée, résolvant ainsi le problème.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
benjaminmoon7 (community.author)
Fuites de vide, hein ? Où exactement dois-je chercher ? Y a-t-il une zone particulière qui est sujette aux problèmes ? Je ne suis pas vraiment mécanicien...
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jannikkoenig84
Eh bien, dans mon cas, c'était un petit tuyau connecté au système de soupape d'air. Je commencerais par inspecter tous les tuyaux à dépression autour du collecteur d'admission. Une fuite de dépression peut perturber la pression du collecteur et causer toutes sortes de problèmes de ralenti et déclencher le témoin de vérification du moteur. Si vous n'êtes pas à l'aise pour le faire vous-même, je vous conseillerais de l'emmener à un atelier.
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benjaminmoon7 (community.author)
Je l'ai emmené à un atelier comme suggéré. C'était un raccord de tuyau défectueux de la pompe à la valve d'air, exactement comme vous l'avez mentionné. Cela m'a coûté environ 175€ pour le faire réparer. Merci pour votre aide !
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TOLEDO
jannikkoenig84
Ça me semble familier. J'ai eu un problème similaire avec ma Seat Leon, également un moteur à essence. Le témoin de vérification du moteur ne cessait de s'allumer. Avez-vous vérifié s'il y avait des fuites de dépression évidentes ? Cela pourrait être quelque chose de simple comme un tuyau fissuré.
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