melinahoffmann6
Problème de témoin de transmission Veloster
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un propriétaire d'une Hyundai Veloster 2014 a rencontré des problèmes avec les voyants de l'indicateur de transmission et du moteur de contrôle, la transmission étant bloquée en mode d'urgence et les changements de vitesse étant difficiles. Le problème était suspecté d'être lié à la pression d'huile du radiateur, possiblement en raison d'un capteur de pression défectueux ou d'une fuite de liquide de refroidissement. Il a été suggéré de vérifier les connexions de câbles défectueux près des lignes du radiateur et du refroidisseur de transmission, car des câbles abîmés pourraient entraîner des lectures de pression incorrectes et déclencher le mode dégradé. Suite à ce conseil, une connexion de câble ou de fiche défectueuse a été identifiée et réparée à faible coût, résolvant ainsi le problème.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
melinahoffmann6 (community.author)
Merci pour votre réponse rapide ! Quand vous dites 'connexions de câbles', parlez-vous de celles qui sont directement connectées au radiateur, ou y en a-t-il d'autres près de la transmission que je devrais rechercher ? Je ne suis pas vraiment mécanicien, donc tout détail supplémentaire serait super utile. De plus, était-ce facile de repérer les câbles effilochés ? Aviez-vous besoin d'outils spéciaux ou juste d'une bonne lampe de poche et un peu de patience ?
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paul_becker14
D'accord, donc sur mon Insignia, le câble problématique se trouvait près du radiateur, mais il était spécifiquement lié aux conduites du refroidisseur de transmission qui y mènent. Commencez donc par là. C'était un peu pénible à voir, honnêtement. J'ai utilisé une lampe de poche et un petit miroir pour avoir une meilleure vue des connexions. L'effilochage était visible une fois que j'ai trouvé le bon endroit - l'isolation était usée, exposant les fils. Vous pouvez vérifier les câbles en vérifiant s'ils sont correctement connectés. Si vous n'êtes pas mécanicien, vous devriez laisser cela de côté et l'amener à un atelier. S'ils le trouvent et le réparent, cela ne coûtera probablement pas grand-chose.
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melinahoffmann6 (community.author)
Je voulais juste vous remercier pour vos conseils. Je l'ai emmené dans un garage, et ils ont trouvé un câble ou une connexion défectueuse, comme vous l'avez suggéré ! Le coût total de la réparation n'était que de 95€ - beaucoup mieux qu'une nouvelle transmission ! Vous m'avez épargné beaucoup d'argent et de stress, je vous en suis vraiment reconnaissant !
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paul_becker14
Ouah, ça a l'air dur ! J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Opel Insignia – une voiture différente, je sais, mais les symptômes me rappellent quelque chose. Ma transmission déconnait, jetant toutes sortes d'erreurs. Pour moi, il s'agissait d'une connexion défectueuse, des câbles effilochés près du capteur de pression qui ont perturbé tout le système. Ces capteurs sont là pour lire la pression, et si la connexion est mauvaise, les lectures seront erronées et le système réagira aux mauvaises lectures. Cela a mis la voiture en mode dégradé, une sorte de mode d'urgence, pour protéger la transmission contre d'autres dommages. Avez-vous vérifié les connexions des câbles autour du radiateur et de la transmission ? Ce pourrait être quelque chose d'aussi simple que ça.
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