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juliaghost4

Problème de température Renault Master

J'ai des problèmes avec mon Renault Master diesel de 2005. Il a 184 166 km au compteur. Les relevés de température sur le tableau de bord sont erronés, le voyant de contrôle du moteur est allumé et le moteur met beaucoup de temps à chauffer. Une calandre de refroidissement obstruée pourrait-elle être le problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Renault Master diesel de 2005 rencontre des problèmes de lecture de température, un voyant de contrôle moteur allumé et un échauffement lent du moteur. Une grille de refroidissement obstruée est suspectée comme cause potentielle. Un problème similaire a été résolu en remplaçant un fusible grillé, probablement causé par la grille obstruée. Il est suggéré de prendre rendez-vous avec un technicien pour inspecter le système de refroidissement et les fusibles comme solution potentielle.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

ludwig_klein4

Renault Master, hein ? Ça me dit quelque chose. J'ai eu quelque chose de similaire, mais je n'ai pas prêté beaucoup d'attention aux voyants du tableau de bord au début. Votre moteur chauffait-il plus que d'habitude, ou a-t-il juste mis beaucoup de temps à se réchauffer ? J'ai fini par trouver un fusible grillé dans le mien et je me demande si cela aurait pu être la cause.

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juliaghost4 (community.author)

Quand vous dites un fusible, pourriez-vous préciser lequel ? J'ai vérifié les fusibles principaux du système de refroidissement, mais j'en ai peut-être manqué un. Il serait utile de savoir où chercher avant de le faire inspecter.

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ludwig_klein4

Honnêtement, je ne saurais pas vous dire quel fusible c'était exactement ; je ne suis pas un expert. Je l'ai juste emmené dans un atelier. Ils ont trouvé le fusible défectueux, l'ont remplacé et ont dit que la calandre de refroidissement bloquée avait probablement causé sa rupture. Ce n'était pas trop cher.

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juliaghost4 (community.author)

J'apprécie votre contribution. Je vais prendre rendez-vous avec un technicien pour vérifier le système de refroidissement et les fusibles. C'est bon de savoir que cela pourrait être une réparation simple, ce qui pourrait me faire économiser de l'argent. Le coût de la réparation n'était que de 52€.

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