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Problème de tendeur de courroie Greiz

J'ai un peu mal à la tête avec ma Honda Greiz 2019, moteur à essence. Elle a environ 189 000 km au compteur. Le tendeur de courroie semble faire des siennes. En gros, la transmission de la courroie ne fonctionne plus, ou c'est comme ça que je le décrirais. Je pense que le transporteur/la transmission de courroie défectueux est le coupable. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré ce problème ? J'appréhende ce que cela va me coûter...

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Honda Greiz 2019 avec environ 189 000 km présente des problèmes avec le tendeur de courroie, décrits comme un problème de "transfert de courroie". La cause suspectée est un tendeur de courroie ou une poulie défectueux. Un problème similaire sur un autre véhicule a entraîné le saut de la courroie de la poulie, affectant les performances du moteur. La solution recommandée est de faire vérifier et remplacer le tendeur dans un atelier pour éviter d'autres dommages, ce qui a été confirmé et résolu pour un coût de 455 €.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Ça me dit quelque chose. J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Opel Astra, bien que ce soit la poulie tendeur qui causait toutes sortes de problèmes. Votre courroie serpentine sifflait-elle avant de lâcher complètement ?

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Grincement ? Pas vraiment, non. Plutôt un léger frottement que j'ai ignoré trop longtemps, je suppose. Mais que voulez-vous dire par 'complètement kaput' ? Les performances du moteur ont-elles été affectées dans votre cas ?

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Oui, la courroie a fini par sauter de la poulie. Le moteur de l'Astra bégayait assez fort. Mieux vaut le faire vérifier dans un atelier avant que cela ne s'aggrave et ne vous laisse en panne.

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D'accord, merci pour l'info. Je l'ai déposé à l'atelier aujourd'hui. Il s'avère que vous aviez raison - la poulie tendeur était morte. Cela m'a coûté 455€ pour le faire réparer, mais au moins ça remarche bien !

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