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ralfhartmann1

Problème de tendeur de courroie SMAX

J'ai un Ford SMAX hybride de 2023 avec environ 200 000 km. Le transfert de courroie ne fonctionne pas correctement. Je pense que cela pourrait être un tendeur de courroie défectueux. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré ce problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Ford SMAX hybride 2023 avec environ 200 000 km présente des problèmes de transfert de courroie, probablement dus à un tendeur de courroie défectueux. Initialement, il y avait un sifflement de courroie, qui a depuis cessé, ne laissant que le problème de transfert. Un cas similaire a confirmé que le remplacement de l'ensemble du système de courroie et du tendeur a résolu le problème. La solution suggérée est d'emmener le véhicule dans un atelier pour réparation, avec un coût estimé à 455 €.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

helenakeller1

Je possède également un SMAX. Mes symptômes étaient similaires, cependant sur le mien, la courroie d'accessoire grinçait fortement au démarrage, puis cela a fini par disparaître. Est-ce également ça?

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ralfhartmann1 (community.author)

Oui, au début il y avait aussi un grincement de courroie, mais c'est parti maintenant. C'est juste la remise qui ne fonctionne pas. Était-ce aussi le galet tendeur pour vous ?

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helenakeller1

Oui, c'était exactement ça ! Il s'agit très probablement d'une transmission de courroie défectueuse. Je vous recommande de l'emmener à l'atelier. J'ai dû remplacer l'ensemble de l'entraînement par courroie et le tendeur.

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ralfhartmann1 (community.author)

Merci beaucoup ! Il s'avère que c'est exactement ça - un tendeur de courroie défectueux. La réparation coûtera environ 455€. Je vais le faire réparer.

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