Problème de tendeur de courroie sur la BMW Série 5, recherche de solutions

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures, et j'ai eu un problème similaire sur ma BMW série 3 de 1998 l'année dernière. Le mécanisme de transfert de la courroie est également tombé en panne sur la mienne, ce qui est très ennuyeux ! Après l'avoir emmenée chez mon garagiste habituel, ils ont diagnostiqué un mécanisme de transfert de courroie défectueux. La réparation m'a coûté 455 euros, mais elle a complètement résolu le problème. Le mécanicien a indiqué que ces systèmes ont tendance à s'user sur les vieilles BMW. Avant de pouvoir vous donner des conseils plus précis, pourriez-vous me dire si vous obtenez des codes d'erreur spécifiques ? Par ailleurs, le mécanisme émet-il des sons inhabituels lorsque vous essayez de l'utiliser ? Ces informations permettraient de déterminer si vous êtes confronté au même problème que moi.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous faire partager votre expérience ! Le mien en est à 46090 KM depuis que je l'ai fait réviser le mois dernier. Avant de l'emmener chez un mécanicien, j'ai essayé de le diagnostiquer moi-même. Le mécanisme n'émet plus de cliquetis et ne répond plus du tout. Le code d'erreur que j'obtiens est P1643, qui continue à s'afficher sur le tableau de bord. J'apprécie vraiment l'information sur le coût de la réparation, cela m'aide à budgétiser ce qui va arriver. Est-ce que votre mécanisme a également cessé de répondre complètement avant que vous ne le fassiez réparer ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Hey encore une fois ! Oui, ma série 3 avait exactement les mêmes symptômes avant d'être réparée, elle ne répondait pas du tout et n'émettait aucun cliquetis. Le code P1643 m'est aussi très familier, c'est celui que ma voiture affichait avant la réparation. Dans mon cas, le silence total du mécanisme était en fait une bénédiction déguisée, car il a aidé le mécanicien à identifier le problème plus rapidement. Lorsque ces systèmes de transfert de courroie tombent en panne, ils émettent généralement un bruit de grincement (ce qui indique souvent un problème de moteur) ou deviennent complètement silencieux (ce qui indique généralement un mécanisme de transfert de courroie défectueux, ce qui était le cas pour nous deux). Puisque vous en êtes à 46090 KM, c'est à peu près le même kilométrage que celui où le mien a commencé à faire des siennes. Les systèmes de transfert de courroie des BMW de notre époque sont connus pour tomber en panne à ce moment-là. Avec le recul, j'aurais probablement pu économiser de l'argent en réglant le problème dès que j'ai remarqué de petits retards dans le mécanisme, mais vous savez ce que c'est, on pense toujours que ça va tenir un peu plus longtemps ! Juste un conseil, assurez-vous que votre mécanicien vérifie également le faisceau électrique pendant qu'il est là. Le mien a trouvé des connexions légèrement corrodées pendant la réparation, qu'il a réparées en même temps que le travail. Cela vaut peut-être la peine de poser des questions à ce sujet lorsque vous l'emmènerez chez le garagiste.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour toutes ces informations détaillées, c'est vraiment utile ! C'est rassurant d'entendre que votre voiture présentait exactement les mêmes symptômes. Je n'avais aucune idée que le faisceau électrique pouvait être un problème aussi, donc je vais certainement le mentionner quand je l'emmènerai chez le concessionnaire. C'est amusant que vous mentionniez les signes avant-coureurs parce que la mienne était en fait un peu plus lente depuis quelques mois, mais je continuais à remettre cela à plus tard. Je pense que nous avons tous les deux appris cette leçon à nos dépens ! J'ai pris rendez-vous pour la semaine prochaine, j'espère qu'ils pourront régler le problème comme ils l'ont fait pour le vôtre. Je suis contente de ne pas avoir à faire face à ce bruit de grincement que vous avez mentionné, il semble que cela aurait pu être un plus gros mal de tête. Je vous tiendrai au courant une fois que je l'aurai réparé, au cas où quelqu'un d'autre rencontrerait le même problème avec ces vieilles BMW. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Comment puis-je supprimer le code de mode transport d'une BMW 135i 2009 ?

(Ceci est une traduction Anglaise)