Problème de tendeur de courroie trapézoïdale Sprinter

Je comprends que vous rencontrez des problèmes avec le tendeur de courroie de votre Mercedes Sprinter. La défaillance du mécanisme de transfert de la courroie indique généralement un problème avec la poulie du tendeur ou l'ensemble du tendeur de courroie lui-même. J'ai rencontré une situation similaire sur une Audi A4 de 2012. Une inspection approfondie du tendeur, de la poulie de renvoi et de la courroie serpentine est conseillée pour identifier la cause première. Examinez le tendeur pour tout signe d'usure, de dommage ou de perte de tension. Confirmez également que la courroie de distribution est en bon état et correctement alignée. Quelles indications vous amènent à suspecter spécifiquement le tendeur de courroie ? Y a-t-il des bruits ou des vibrations inhabituels ?

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Merci pour la réponse rapide ! Que voulez-vous dire par 'mécanisme de remise de ceinture' ? Je ne suis pas très familier avec ces termes.

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Mes excuses pour le jargon technique. Par "mécanisme de transfert de courroie", je faisais référence à la capacité du tendeur de courroie à maintenir une tension constante sur la courroie serpentine lorsqu'elle se déplace autour des différentes poulies (par exemple, poulie de renvoi, poulie de tendeur). Si le tendeur ne parvient pas à maintenir une tension adéquate, la courroie peut glisser ou même se détacher. Compte tenu de votre familiarité limitée et de la complexité potentielle du système, je vous suggérerais de l'emmener chez un mécanicien qualifié pour le diagnostic et la réparation. Un tendeur de courroie défectueux peut causer des dommages importants s'il n'est pas pris en charge. Le coût de réparation final sera probablement d'environ 455 €.

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D'accord, merci de confirmer mes soupçons ! Je vais l'emmener à un atelier. J'apprécie les conseils !

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