viviendunkel99
Problème de tendeur de courroie trapézoïdale Thalia
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un propriétaire d'une Renault Thalia 2019 a signalé un bruit étrange provenant du moteur, suspectant un problème avec le tendeur de courroie serpentine. Le problème a été identifié comme un dysfonctionnement potentiel du système de tension automatique, ce qui pourrait entraîner une tension de courroie incorrecte et du bruit. Une inspection pour détecter les dommages physiques, un jeu excessif ou un mouvement saccadé du tendeur a été recommandée. Le problème a été confirmé et résolu en remplaçant le tendeur défectueux, restaurant ainsi un fonctionnement régulier.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
viviendunkel99 (community.author)
Merci pour la réponse ! Je ne l'ai pas encore démonté, mais je peux l'inspecter visuellement. Que dois-je exactement rechercher lors de l'inspection ? Des signes spécifiques qui crient 'mauvais tendeur' ?
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manuelblaze1
Lors de l'inspection visuelle du tendeur de courroie, recherchez des signes de dommages physiques tels que des fissures, des déformations ou un jeu excessif dans la poulie. Observez également le mouvement du bras du tendeur ; s'il est saccadé ou bloqué, cela indique un problème. Compte tenu des conséquences potentielles d'une défaillance du système d'entraînement par courroie, je vous conseille de consulter un technicien qualifié pour un diagnostic et une réparation approfondis. Continuer à rouler avec un tendeur défectueux pourrait causer d'autres dommages. Cela peut également affecter votre courroie de distribution.
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viviendunkel99 (community.author)
J'apprécie les conseils détaillés ! Je l'ai emmené au garage, et vous aviez raison. C'était bien un tendeur de courroie/apporteur défectueux. Cela m'a coûté environ 455 € pour le faire réparer. Ça roule à nouveau en douceur maintenant !
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manuelblaze1
Bonjour. Les symptômes que vous décrivez indiquent en effet un éventuel dysfonctionnement du tendeur de courroie, en particulier compte tenu du kilométrage. Le mécanisme de 'transfert' auquel vous faites référence fait probablement partie du système de tension automatique. En cas de défaillance, la courroie serpentine peut perdre sa tension correcte, entraînant du bruit et des dommages potentiels à d'autres composants du système d'entraînement par courroie, tels que la poulie de renvoi. Avez-vous inspecté le tendeur pour déceler des signes visibles d'usure ou de dommages ?
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