dietervogel1
Problème de terminal continu Plus de Seat Ateca
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Seat Ateca 2018 avec un moteur à essence et un kilométrage de 147 188 km présentait des difficultés de démarrage dues à une interruption du plus permanent de la borne 30. La suspicion initiale était une batterie fortement déchargée ou défectueuse. Après avoir envisagé des causes potentielles telles que des problèmes de système de charge, des décharges parasites ou un câblage endommagé, le problème a été résolu en remplaçant la batterie défectueuse, ce qui a rétabli le fonctionnement normal.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
dietervogel1 (community.author)
Merci pour votre réponse. Lorsque vous dites "décharges parasites", comment avez-vous trouvé les vôtres ? Et où exactement devrais-je chercher dans le faisceau de câblage ?
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antoniabecker29
Trouver la panne était pénible. J'ai utilisé un multimètre pour mesurer la consommation de courant avec le contact coupé, puis j'ai retiré les fusibles un par un pour voir quel circuit était à l'origine du problème. En ce qui concerne le faisceau de câblage, faites très attention aux zones où les fils pourraient frotter contre le châssis ou d'autres composants. Recherchez des frottements ou des signes de dommages. Honnêtement, cependant, si vous n'êtes pas très confiant avec l'électricité, il pourrait être judicieux de faire examiner cela par un atelier. Les pannes électriques intermittentes peuvent être un cauchemar.
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dietervogel1 (community.author)
Merci pour ces informations. Il s'avère que la batterie était défectueuse, comme suspecté. Une nouvelle a été installée et tout semble bien fonctionner. Le coût total était de 290€ posé. Espérons que ce soit la fin des problèmes.
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SEAT
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ATECA
antoniabecker29
Problème avec la borne 30, hein ? J'ai eu un problème similaire dans mon Ateca. Mêmes symptômes, la voiture avait du mal à démarrer, surtout par temps froid. Vérifiez d'abord votre système de charge. Obtenez-vous le bon voltage lorsque le moteur tourne ? Si la charge est correcte, commencez à chercher des drains parasites. Cela pourrait valoir la peine de vérifier s'il y a des fils endommagés dans le faisceau de câblage, en particulier autour de la boîte à fusibles et du contacteur d'allumage. Un disjoncteur défectueux pourrait également être en cause, mais c'est moins probable. Tenez-nous au courant.
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