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lukasstern55

Problème de transfert de courroie diesel CLK

Ma Mercedes CLK diesel de 2003 avec 167198 km a un dysfonctionnement de la transmission par courroie. Je soupçonne que le mécanisme d'acheminement de la courroie est défectueux. Quelqu'un d'autre a-t-il rencontré ce problème ? Quelles sont les solutions avant une éventuelle réparation de 455 € ? Le bruit du moteur est perceptible et je suis inquiet pour la courroie de distribution ou la poulie de renvoi.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

La conversation tourne autour d'un dysfonctionnement de la transmission de courroie sur une Mercedes CLK diesel 2003, avec une suspicion que le mécanisme de tendeur de courroie pourrait être défectueux. Le problème se caractérise par une augmentation du bruit du moteur, décrit comme un sifflement prononcé. Un problème similaire a été résolu en remplaçant un tendeur de courroie défectueux, qui avait un mauvais ressort, causant une tension insuffisante de la courroie. La solution suggérée est de faire inspecter et réparer le véhicule dans un atelier pour éviter d'éventuels dommages, avec un coût de réparation estimé à 455€.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

christopherloewe8

Cela me semble familier, j'ai aussi une CLK, mais je ne me souviens plus de l'année exacte. Est-ce qu'elle fait un bruit de grincement bizarre, surtout au démarrage ? Pour moi, c'était lié au tendeur de courroie.

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lukasstern55 (community.author)

Merci pour votre réponse. Vous mentionnez un bruit de grincement au démarrage. Bien qu'il y ait une augmentation du bruit du moteur, ce n'est pas précisément un grincement. Il s'agit plutôt d'un vrombissement prononcé. Pourriez-vous donner plus de détails sur votre situation et la résolution éventuelle ? Le tendeur de courroie était-il le seul problème ou y avait-il d'autres facteurs contributifs, tels que la poulie de renvoi ?

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christopherloewe8

D'accord, le mien a commencé par un léger vrombissement qui s'est transformé en un grincement complet en quelques semaines. J'ai essayé de vaporiser un peu de produit d'entretien de courroie dessus, mais cela n'a aidé qu'une journée. Finalement, je l'ai emmené dans un atelier et ils ont dit que le tendeur était mort. Le ressort était mauvais et ne maintenait pas la courroie assez tendue. Ils ont remplacé le tendeur et le bruit a complètement disparu. Honnêtement, je ne m'embêterais pas trop avec ça vous-même. Une courroie de distribution lâche peut causer de graves dommages.

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lukasstern55 (community.author)

J'apprécie votre partage d'expérience. Sur la base de votre recommandation et compte tenu des dommages potentiels, je vais organiser une inspection et une réparation dans un atelier de renom. Le devis de 455 € semble maintenant être un investissement plus raisonnable pour éviter d'autres complications. Merci encore pour votre précieuse contribution.

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