Problème de transfert de courroie hybride Corolla

Avez-vous envisagé la possibilité d'une remise de courroie défectueuse ? J'ai rencontré une situation comparable avec mon Opel Insignia de 2018, bien que d'une marque différente. Les symptômes que vous décrivez ressemblent beaucoup aux problèmes auxquels j'ai été confronté, ce qui a finalement conduit au remplacement du tendeur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Vous avez mentionné que ce pourrait être le transfert de la courroie lui-même. Comment avez-vous déterminé que c'était le problème ? Faisait-il des bruits spécifiques ou présentait-il d'autres signes avant de remplacer l'ensemble tendeur ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le diagnostic était multiforme, impliquant un examen attentif de l'alignement, de la tension et de l'état général de la courroie. De plus, la présence de schémas d'usure inhabituels et l'absence du retour tactile attendu lors de l'engagement de la courroie suggéraient un mécanisme de transfert compromis. Compte tenu de la nature complexe du système, je vous conseille vivement de demander une évaluation professionnelle pour déterminer la cause profonde. Une visite dans un atelier qualifié est peut-être de mise ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le conseil. Je l'ai emmené à l'atelier, et vous aviez raison ! C'était bien un tendeur de courroie défectueux ; ils l'ont remplacé, et la remise fonctionne parfaitement maintenant. La réparation m'a coûté 455 €. J'apprécie votre perspicacité !

(Ceci est une traduction Anglaise)