friedrichmueller1
Problème de transmission automatique Peugeot 407
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Peugeot 407 de 2008 a connu des problèmes de transmission automatique, notamment l'activation du mode d'urgence, des changements de vitesse étranges, des patins et des grincements, accompagnés de voyants de transmission et de « Check Engine ». Le diagnostic a indiqué une erreur liée à la pression d'huile du radiateur, ce qui a fait suspecter un câble ou une connexion de prise défectueux. Un cas similaire a suggéré de vérifier le capteur de pression et le câblage, ce qui a finalement révélé un câble défectueux vers le capteur de pression sur le radiateur. La réparation du câble a résolu le problème, restaurant la fonctionnalité de la voiture.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
friedrichmueller1 (community.author)
Pourriez-vous partager les codes d'erreur spécifiques que vous avez vus et les étapes de diagnostic que vous avez suivies pour trouver le capteur de pression défectueux ? Y avait-il d'autres symptômes en plus de ceux que j'ai mentionnés ?
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emanuelsmith29
Je ne me souviens pas des codes d'erreur exacts, désolé. C'était lié à la température de l'huile de la boîte de vitesses. J'ai demandé à un atelier local de s'en occuper après avoir vérifié les bases moi-même. Si vous n'êtes pas sûr de ce niveau de diagnostic, emmenez-le dans un atelier. Cela ressemble beaucoup à ce que j'ai eu.
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friedrichmueller1 (community.author)
Suite à votre suggestion et à une inspection par un technicien, le câble du capteur de pression sur le radiateur était en effet défectueux, comme je le soupçonnais. La réparation, comprenant le remplacement du câble et le diagnostic, a coûté 95 €. La voiture fonctionne maintenant comme prévu. Merci pour votre aide.
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PEUGEOT
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407
emanuelsmith29
Je conduis une Peugeot 407 et j'ai récemment rencontré un problème similaire. Vos symptômes me semblent familiers. Pour moi, il s'agissait d'un capteur de pression défectueux lié au refroidisseur d'huile. Les codes d'erreur pointaient initialement ailleurs, mais c'était bien ça. Avez-vous vérifié le capteur et le câblage ? Inspectez le refroidisseur d'huile pour détecter les fuites ou les dommages. Vérifiez également que le ventilateur de refroidissement fonctionne correctement.
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