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claraschulze9

Problème de transmission automatique Peugeot 5008

J'ai du mal à démarrer mon Peugeot 5008 de 2014 avec un moteur à essence (204330 km). Le témoin de contrôle du moteur est allumé et la transmission automatique patine. Un contrôle diagnostique indique un code d'erreur lié à la transmission, possiblement un défaut dans le calculateur affectant la position de stationnement. En raison de ce défaut, le moteur ne démarre pas, car la voiture pense qu'elle n'est pas en position P. Quelqu'un a-t-il rencontré un problème similaire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

alfredmoeller4

J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Opel Insignia. Les symptômes semblent familiers. Quand vous dites 'position de stationnement défectueuse', voulez-vous dire que la voiture ne reconnaît pas quand elle est en position de stationnement, ce qui l'empêche de démarrer ? Il pourrait s'agir d'un solénoïde de verrouillage de changement de vitesse défectueux ou d'un problème avec la tringlerie de la boîte de vitesses. Le solénoïde est un composant électrique qui vous empêche de sortir de la position de stationnement sans appuyer sur la pédale de frein. S'il tombe en panne, il peut causer les problèmes que vous décrivez.

(Ceci est une traduction Anglaise)

claraschulze9 (Auteur)

Oui, c'est exact. La voiture ne reconnaît pas qu'elle est en position de stationnement, donc le moteur ne démarre pas. Je soupçonnais que cela pouvait être lié au verrouillage du levier de vitesses. Le solénoïde de verrouillage du levier de vitesses est-il difficile à remplacer ? Un capteur de position neutre défectueux pourrait-il causer le même problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

alfredmoeller4

Le remplacement de l'électrovanne de verrouillage de changement de vitesse peut être délicat, car il faut souvent retirer des pièces de la console ou accéder à la transmission. En ce qui concerne le capteur de position neutre, oui, cela pourrait également causer des problèmes similaires. Il indique à la voiture si elle est au point mort, ce qui est également nécessaire pour démarrer. Cependant, étant donné le code d'erreur et les problèmes de changement de vitesse, l'unité de contrôle est le coupable le plus probable. Dans mon cas, avec l'Opel, il s'est avéré que c'était le module de commande de la transmission. J'ai fini par l'emmener dans un atelier. Compte tenu de vos symptômes, je vous conseillerais de faire de même. Cela m'a coûté environ 1000 € de réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

claraschulze9 (Auteur)

Merci beaucoup pour les informations et les conseils. Il est très utile d'entendre l'avis de quelqu'un qui a rencontré un problème similaire. Je vais suivre votre suggestion et amener la Peugeot chez un mécanicien de confiance pour un diagnostic et une réparation appropriés. Sur la base de ce que vous et l'outil de diagnostic avez rapporté, je leur demanderai de vérifier d'abord le calculateur. J'apprécie votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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