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andreaseis13

Problème de transmission automatique S80

Ma Volvo S80 de 2014 avec un moteur à essence fait des siennes ! La transmission automatique change de vitesse bizarrement, le témoin de transmission est allumé et elle ne change pas du tout correctement. Parfois, elle passe même en mode d'urgence. Le kilométrage est de 249 804 km. Des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Volvo S80 2014 à transmission automatique présente des problèmes de passage des vitesses, avec le témoin de transmission allumé et des passages occasionnels en mode dépannage. Le problème est plus prononcé lorsque le moteur est chaud. Une cause potentielle identifiée est une basse tension affectant les unités de contrôle électroniques, y compris le module de commande de transmission. La solution suggérée est de vérifier le système de charge, ce qui dans ce cas a révélé une sous-tension, et après l'avoir corrigé et avoir rincé l'huile de transmission, les performances de la voiture se sont considérablement améliorées.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

maximilian_lehmann2

J'ai eu un problème similaire avec ma S80. Cela ne se produit-il que lorsque le moteur est froid, ou cela se produit-il tout le temps ? Avez-vous vérifié le niveau de liquide de transmission ? De plus, la batterie a-t-elle été vérifiée récemment ? Une faible tension peut causer des problèmes assez étranges avec ces voitures.

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andreaseis13 (community.author)

Cela semble se produire davantage lorsqu'il est chaud, en fait. Je n'ai pas vérifié moi-même le niveau de liquide. Quant à la batterie, je l'ai remplacée il y a environ un an. De quels types de problèmes étranges parlons-nous concernant une basse tension ?

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maximilian_lehmann2

Une basse tension peut perturber les calculateurs électroniques, y compris le module de commande de la transmission. Cela peut entraîner les symptômes que vous décrivez. Je vous suggère de faire vérifier le système de charge. Dans mon cas, il s'agissait d'un régulateur de tension défectueux. Le mieux est de le faire diagnostiquer dans un atelier.

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andreaseis13 (community.author)

Merci pour le conseil ! Je l'ai emmené dans un garage, et vous aviez raison. Il s'est avéré qu'il y avait une sous-tension ! Ils ont purgé l'huile de la transmission pendant qu'ils y étaient. Cela m'a coûté 240€, mais elle roule comme neuve !

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