Problème de transmission automatique Seat Tarraco

Les symptômes que vous décrivez suggèrent fortement un problème au sein du système de contrôle de la transmission automatique, affectant spécifiquement le mécanisme d'engagement du stationnement. L'impossibilité de démarrer le moteur, couplée au témoin de vérification du moteur et aux anomalies de changement de vitesse, indique une défaillance potentielle de l'unité de contrôle dans sa capacité à identifier et à engager correctement la position 'P'. Je me souviens avoir rencontré un problème similaire sur un Volvo XC60 2017, quoique avec un fabricant de transmission différent, où un solénoïde défectueux au sein du corps de vanne provoquait des pannes intermittentes d'engagement du stationnement. Les codes d'erreur enregistrés sont primordiaux pour orienter le diagnostic ; avez-vous récupéré les codes spécifiques ? Connaître les codes de défaut précis permettra une évaluation plus éclairée de la situation. De plus, examinez le mécanisme de sélection des vitesses pour détecter tout signe de dommage physique ou de désalignement ; bien que moins probable, un obstacle mécanique pourrait manifester des symptômes similaires.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse détaillée. J'ai récupéré les codes d'erreur ; il s'agit de P173400, ce qui indique une défaillance mécanique du mécanisme de sélection des vitesses. Vous avez mentionné de vérifier la tringlerie de vitesses – pourriez-vous développer ce que je devrais rechercher précisément ? Existe-t-il un moyen de tester le solénoïde de blocage du levier de vitesses ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

P173400 confirme un problème mécanique au niveau du sélecteur de vitesses ou de sa tringlerie. Inspectez la tringlerie pour détecter toute faiblesse, corrosion ou obstruction physique susceptible d'entraver sa pleine amplitude de mouvement. Concentrez-vous particulièrement sur les points où la tringlerie se connecte à la transmission et au levier sélecteur de vitesses à l'intérieur de l'habitacle. En ce qui concerne le solénoïde de verrouillage du levier de vitesses, son diagnostic sur place sans équipement spécialisé est difficile. Des mesures de résistance à l'aide d'un multimètre peuvent donner une certaine indication de son intégrité électrique, mais un test fonctionnel nécessite une actionnement, généralement via un logiciel de diagnostic. Compte tenu des symptômes et du code d'erreur, une procédure de diagnostic complète par un technicien qualifié est justifiée. S'il est possible d'effectuer des vérifications rudimentaires, tenter des réparations importantes sans expertise appropriée peut potentiellement aggraver le problème. Il est prudent de consulter un atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je l'ai emmené dans un atelier de confiance comme suggéré. Ils ont confirmé la panne de l'unité de contrôle de la boîte de vitesses automatique. Le remplacement et le codage m'ont coûté 1000 €, mais le Tarraco passe les vitesses à nouveau en douceur. Merci pour votre éclairage ; cela m'a évité beaucoup de diagnostics inutiles.

(Ceci est une traduction Anglaise)