marcolorenz4

Problème de transmission automatique Toyota iQ

Hé, je suis en train de me tirer les cheveux ! Ma Toyota iQ de 2010 (moteur à essence) me cause de gros soucis. Elle a 123 179 km au compteur. En gros, elle ne démarre pas parfois, et le voyant de contrôle du moteur est allumé en permanence. Le plus bizarre, c'est que cela semble lié à la position de stationnement de la transmission automatique. Parfois, c'est comme si la voiture ne savait même pas qu'elle est en position de stationnement ! J'ai également remarqué que la boîte de vitesses patine un peu, les changements de vitesse sont parfois très brutaux. Je l'ai scannée et elle affiche toutes sortes de codes d'erreur liés à la transmission. Je soupçonne que le calculateur est le coupable. Quelqu'un d'autre a-t-il rencontré des problèmes similaires avec son iQ ou une autre petite voiture ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Toyota iQ 2010 avec 123 179 km présente des problèmes de démarrage intermittents et un témoin de vérification du moteur allumé en permanence, apparemment liés à la position de stationnement de la transmission automatique. La voiture ne reconnaît parfois pas qu'elle est en stationnement, et la boîte de vitesses glisse occasionnellement avec des changements de vitesse brusques. Les codes d'erreur suggèrent des problèmes liés à la transmission, ce qui laisse supposer une défaillance du calculateur. Le problème a été résolu en remplaçant le calculateur de transmission défectueux, rétablissant ainsi le fonctionnement de la voiture.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Renault Clio, bien qu'elle soit manuelle. Problèmes de démarrage intermittents, voyant moteur... Ça m'a rendu fou ! Le problème était un capteur défectueux sur la transmission elle-même. La voiture ne savait pas dans quel rapport elle était, donc elle ne permettait pas au moteur de démarrer parfois, surtout au point mort. Avez-vous vérifié les capteurs de transmission ? Peut-être que l'un d'eux envoie des données erronées à l'unité de contrôle, causant tous les problèmes que vous avez décrits.

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Merci pour le conseil ! Quel capteur était-ce exactement sur votre Clio ? Et où est-il situé sur la transmission ? J'ai regardé quelques schémas, mais je ne suis pas sûr de savoir lequel serait lié à la position de stationnement. Est-ce difficile à remplacer ? Des outils spéciaux sont-ils nécessaires ?

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Malheureusement, je ne me souviens pas du capteur exact sur la Clio. C'était il y a un moment, et l'atelier s'en est occupé. D'après votre description et les codes d'erreur, cela ressemble en effet à un capteur de transmission défectueux ou à l'unité de contrôle elle-même. Compte tenu des symptômes et du coût potentiel de la manipulation de la transmission automatique, je vous recommande de l'emmener dans un atelier de confiance. Ils ont les outils et l'expertise nécessaires pour diagnostiquer et résoudre correctement le problème.

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Il s'est avéré que vous aviez raison, c'était bien le calculateur de boîte de vitesses ! L'atelier a confirmé qu'il était défectueux, comme nous le soupçonnions. Ils l'ont remplacé et maintenant la voiture fonctionne comme neuve. Cela m'a coûté environ 1000€, ce qui pique, mais au moins c'est réparé. Merci de m'avoir orienté dans la bonne direction. Votre expérience avec la Clio a beaucoup aidé !

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