Problème de transmission défectueuse et d'affichage de vitesse mort sur Amarok

En tant que propriétaire d'un VW Touareg TDI 2010, j'ai rencontré des symptômes presque identiques l'année dernière. La combinaison de grincements lors des changements de vitesse et d'un écran numérique non fonctionnel sur le tableau de bord indiquait une défaillance du module de commande de transmission. Le problème principal n'était pas la transmission mécanique elle-même, mais plutôt l'unité de commande électronique qui gère les changements de vitesse et communique avec l'indicateur de vitesse. Le grincement s'est produit parce que l'unité de commande ne synchronisait pas correctement les changements de vitesse. La réparation nécessitait : le remplacement du module de commande de transmission, la reprogrammation de la nouvelle unité, le recalibration des capteurs du levier de vitesses, la réinitialisation du système d'affichage électronique. Il s'agissait certainement d'une réparation sérieuse nécessitant un équipement de diagnostic spécialisé. La défaillance du module de commande de transmission peut causer des dommages permanents à la boîte de vitesses si elle n'est pas résolue rapidement. Les problèmes d'affichage électronique ne sont généralement qu'un symptôme du problème plus important de l'unité de commande. Je vous suggérerais de vous rendre dans un atelier spécialisé dans les transmissions automatiques VW, car des outils de diagnostic génériques pourraient ne pas identifier correctement la défaillance du module de commande. L'affichage de l'indicateur de vitesse devrait probablement recommencer à fonctionner une fois l'unité de commande remplacée et correctement programmée.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse détaillée concernant le module de contrôle. Cela ressemble exactement à mon problème avec l'Amarok. Le grincement pendant les changements de vitesse et l'affichage du témoin de point mort correspondent à ce que j'ai vécu. Je vais chercher un spécialiste VW comme vous l'avez suggéré, car cela semble nécessiter un équipement de diagnostic spécifique. Je voulais juste savoir quel était le coût final de la réparation dans votre cas ? De plus, tout a-t-il fonctionné correctement depuis la réparation ou avez-vous remarqué d'autres problèmes de capteur avec l'électronique automobile ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Depuis la réparation de mon Touareg l'année dernière, tout a fonctionné parfaitement. Le sélecteur de vitesses et l'affichage numérique fonctionnent parfaitement, plus de grincements ni d'écrans blancs. La transmission automatique passe les vitesses en douceur maintenant, et l'indicateur de vitesse indique la bonne position en tout temps. Le coût total de la réparation s'élevait à 1000€ pour le remplacement et la programmation de l'unité de contrôle. Bien que ce soit coûteux, la réparation de l'unité de contrôle affectée était cruciale pour éviter d'autres dommages à la transmission. Les problèmes d'affichage électronique et d'indicateur de changement de vitesse ont été complètement résolus dans le cadre de la réparation. L'atelier a réussi du premier coup, et je n'ai eu aucun autre problème de capteur ou d'électronique depuis. L'affichage de l'indicateur de vitesse s'allume correctement et le comportement de la transmission est revenu à la normale. Le fait de se rendre dans un atelier spécialisé a certainement fait la différence pour obtenir un diagnostic précis et une réparation appropriée.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai suivi vos conseils et ai visité un atelier spécialisé VW la semaine dernière. Ils ont diagnostiqué exactement le même problème de module de commande de transmission que vous aviez mentionné. Le tableau de bord de la voiture présentait les mêmes symptômes : aucun indicateur de vitesse sur l'affichage électronique et des grincements pendant les changements de vitesse. Le coût de la réparation s'est élevé à 1150 € au total, ce qui comprenait : un nouveau module de commande, la programmation et l'étalonnage, les coûts de main-d'œuvre. Après la réparation, le tableau de bord fonctionne à nouveau parfaitement. L'affichage numérique indique la bonne position de vitesse et la transmission passe les vitesses en douceur, sans aucun grincement. Cela valait vraiment la peine de payer pour le diagnostic spécialisé plutôt que de risquer d'endommager davantage la boîte de vitesses. Je suis vraiment content d'avoir d'abord posé la question ici et d'avoir suivi votre suggestion de trouver un atelier spécialisé VW. Ils savaient exactement quoi chercher et l'ont réparé du premier coup. La transmission automatique fonctionne comme neuve et tous les affichages électroniques fonctionnent correctement. Merci encore de m'avoir aidé à éviter des dommages potentiellement coûteux à la transmission en me guidant dans la bonne direction.

(Ceci est une traduction Anglaise)